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联系人金经理 北京至全国各地整车零担业务的货物运输业

务物流专线是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来

属于自己处理的货运活动，以合同方式委托给专业货运服务

企业，同时通过信息系统与货运企业保持密切联系，以达至

对货运全程管理的控制的一种货运运作与管理方式。从发达

国家货运业的状况看，北京至全国各地整车零担业务的运输

业务物流专线在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五

个方面：

（1）关系契约化。首先，北京至全国各地整车零担业务的

运输业务物流专线是通过契约形式来规范货运经营者与货运

消费者之间关系的。货运经营者根据契约规定的要求，提供

多功能直至一体化货运服务，并以契约所有提供的物

流服务活动及其过程。其次，北京至全国各地整车零担业务

的运输业务物流专线发展货运联盟也是通过契约的形式来明

确各货运联盟参加者之间权责利相互关系的。

（2）服务个性化。首先，不同的货运消费者存在不同的物

流服务要求，北京至全国各地整车零担业务的运输业务货运

专线需要根据不同货运消费者在企业形象、业务流程、产品

特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针

对性强的个性化货运服务和增值服务。其次，从事北京至全

国各地整车零担业务的运输业务物流专线的货运经营者也因

为市场竞争、货运资源、货运能力的影响需要形成核心业务

，不断强化所提供货运服务的个性化和特色化，以增强货运

市场竞争能力

（3）功能专业化。北京至全国各地整车零担业务的运输业

务物流专线所提供的是专业的货运服务。从货运设计、货运

操作过程、货运技术工具、货运设施至货运管理必须体现专

门化和专业水平，这既是货运消费者的需要，也是北京至全

国各地整车零担业务的运输业务物流专线自身发展的基本要

求。

（4）管理系统化。北京至全国各地整车零担业务的运输业

务物流专线应具有系统的货运功能，是北京至全国各地整车

零担业务的运输业务物流专线产生和发展的基本要求，北京

至全国各地整车零担业务的运输业务物流专线需要建立现代

管理系统才能满足运行和发展的基本要求。

（5）信息网络化。信息技术是北京至全国各地整车零担业

务的运输业务物流专线发展的基础。货运服务过程中，信息

技术发展实现了信息实时共享，促进了货运管理的科学化、

极大地提高了货运效率和货运效益。在我国制约货运发展的

因素:

目前，在我国制约北京至全国各地整车零担业务的运输业务

物流专线发展的主要因素是以下几个方面：中小工业企业在

国家"放小""扶小"政策指导下，进行改制和新机制规范运作

的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中

小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发

展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小

工业企业长期采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念，

货运活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对北京至

全国各地整车零担业务的运输业务物流专线发展产生内在的

重要的影响，主要表现为：

（1）观念的影响。中小工业企业一般实行单一的生产管理

，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化

模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以

形成现代货运管理思想，对北京至全国各地整车零担业更多

描述顶北京至全国各地整车零担业务的货物运输业

务物流专线是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来

属于自己处理的货运活动，以合同方式委托给专业货运服务

企业，同时通过信息系统与货运企业保持密切联系，以达至

对货运全程管理的控制的一种货运运作与管理方方式从发达

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业务物流专线在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五

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消费者之间关系的。货运经营者根据契约规定的要求，提供

多功能直至一体化货运服务，并以契约所有提供的物

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确各货运联盟参加者之间权责利相互关系的。

（2）服务个性化。首先，不同的货运消费者存在不同的物

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特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针

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市场竞争能力。

（3）功能专业化。北京至全国各地整车零担业务的运输业

务物流专线所提供的是专业的货运服务。从货运设计、货运

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门化和专业水平，这既是货运消费者的需要，也是北京至全

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求。

（4）管理系统化。北京至全国各地整车零担业务的运输业

务物流专线应具有系统的货运功能，是北京至全国各地整车