曳引系统包括曳引电动机、曳引绳轮、减速器、制动器、曳引机底座、盘车手轮等。曳引绳轮安装在承载梁上。电梯曳引机是电梯运行的驱动机构,借助承载梁通过曳引绳轮,承担了所有往复升降运动构件的全部载荷(动载、静载),承重梁多采用工字钢结构。
悬挂补偿系统由曳引绳、轿厢和对重的全部结构件、补偿绳、张紧轮等组成。轿厢和对重是电梯垂直运行的主体部件,轿厢是载客和运货的箱体容器。
导引系统包括导轨和导靴,引导轿厢和对重作垂直升降运动。
电气系统是电梯的控制系统,包括各种接触器、继电器、控制器和显示器等。
装置有限速器、钳、缓冲器、各种门装置等。
观光电梯钢结构井道设计、制作。按观光电梯土建图纸尺寸,6层以下的观光电梯钢结构主梁可采用150mm×150mm×0.5mm的方钢,横梁采用120mm×80mm×0.5mm的方钢,一般外挂式的观光电梯都采用无机房设计,按国标无机房的顶层高度要4.5米净高,在钢结构顶上采用避光的塑铝板封顶,这样对主机起到保护作用,观光电梯地坑要1.8米深,钢结构高度2米间须增加一道横梁,门洞要横梁高度为,装潢地面上2.35米增加一道横梁。
奥的斯先生的发明彻底改写了人类使用升降工具的历史。从那以后,搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戏”了,升降梯在世界范围内得到广泛应用。1889年12月,美国奥的斯电梯公司制造出了名副其实的电梯,它采用直流电动机为动力,通过蜗轮减速器带动卷筒上缠绕的绳索,悬挂并升降轿厢。1892年,美国奥的斯公司开始采用按钮操纵装置,取代传统的轿厢内拉动绳索的操纵方式,为操纵方式现代化开了先河。
按电梯布置区分:
观光电梯都是基于已有的乘客电梯系统,基本可按“有机房”和“无机房”两类来划分。无机房观光电梯虽然出现的相对较晚,但由于其系统布置方式的优势,发展势头却相当快。