半合成发动机油是在矿物油的基础上，采用水力压裂技术精制而成的半合成基础油的产物。它由矿物油和全合成机油以4:6的比例混合而成。半合成油的纯度与全合成油非常接近，但成本略高于矿物油，是矿物油向合成油过渡的理想产品。

机油的种类：矿物油是市场上常用的发动机油。用于在炼油过程中蒸馏汽油、航油等有用物质，然后加工提取剩余的基础油。此外，在精炼过程中，矿物油不能完全去除杂质，导致流点高，不适合在低温地区和极端条件下使用。

作为润滑油，主要测试项目有粘度、粘度指数、闪点、倾点。

首先是进行粘度测试，这是根据所生产的润滑油的工作条件，如分别在40℃和100℃下测试其运动粘度。

第二步是测试粘度指数，粘度指数可以与润滑油的使用环境有关。一般试验结果为35~80为中等粘度指数润滑油，80~110为高粘度指数润滑油，110以上为超高粘度指数润滑油。粘度指数越高，环境越冷。然后，检测闪点。所谓闪点，是指从被加热的机油中逸出的蒸汽和空气的混合物与火焰接触并引起闪点火灾的较低温度，这关系到车主的。

后一步是检测倾点，即润滑油冷却后可以流动的较低温度。这与车主在冬天是否可以使用有关。

由于润滑油一般是用发动机油生产的，直接处置可能是一种资源浪费，而且直接处置还可能造成一定的环境污染。因此，废液压油回收公司建议车主将废润滑油处理掉，重新利用。一些国家经常将废润滑油喷洒在一些道路上，以防止扬尘，但这种方法也容易造成环境污染。因此，润滑油再生是一种趋势，即一些废弃润滑油经过一定的工艺处理，去除变质成分和外来杂质、污染物，成为再生润滑油。