航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。

空运是所有物流方式中，在途时间短，，效率的一种；唯独的缺点是：对单件货物的重量及长、宽、高尺寸有一定限制，而且空运价格比较昂贵，可是不是每趟航班的空运价格都是一样的呢？如果不一样的话，空运公司的价格是由什么因素决定的呢？

首先，始发机场一样，飞行到不同的目的地机场，空运价格是不一样的，空运价格的高低主要取决于：飞机在途飞行的时间长短及起飞机场到目的地机场航次的多少决定的；再其次，就算是始发机场跟目的地机场都一样，可由不同的航空货运公司承运，空运价格也是不一样的；

包装在空运物流中的作用：

1、保护商品。这是空运物流包装的首要目的，是确定包装方式和包装形态时必须抓住的主要矛盾。只有有效的保护才能使商品在物流过程中不受损失，实现产品应有的利润。

2、单元化。包装可以将散的商品集中在一起，这就叫单元化。方便物流和方便商业交易。

3、便利性。商品的包装还有方便流通和方便消费功能，这就要求包装的大小、形态、包装材料、包装重量、包装标志等多个要素都应为运输、保管、验收、装卸等各项作业创造方便的条件，也要求容易区分不同商品并进行计量，还要方便拆装作业，应当简便、快速，拆装后的材料应该容易处理。

4、促销。与商流有关的包装是促进销售。包装能起到很好的宣传作用。

尺寸重量限制：

1、根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货的重量和尺寸。

2、非宽体飞机，单件货物重量一般不超过80千克，尺寸以不超过航线机型的货舱门尺寸、宜，机型 前、后货舱门 散装货舱门 收货尺寸备注

3、货物的小尺寸除可直接随附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之不得小于40厘米。低于以上标准者，由托运人加大包装。

4、货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算。贵重物品，计量单位为0．l公斤。

5、非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40X60XI 00厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100X100X140厘米。

6、轻泡货物按每6000立方厘米折合一公斤计量。