运输开始后，每辆车即将进入市政道路前必须清洗干净，尤其轮胎必须洗净，并经专人检查后方可放行，以免造成对沿途道路的污染。洗车位置开挖沉淀池，洗车废水经沉淀池沉淀后重复利用，以利于节约用水和终排放时达到排放要求

土方运输车辆选择达到国家尾汽排放标准(国V)的专用车辆(绿皮)车顶设置有自动封闭装置，并密闭性良好，方装车后应及时密闭，以避免沿途抛洒和扬尘，所有车辆车辆严格控制装载量，以尽量减少沿途抛洒的可能性

应由专人指挥，严格控制土方开挖的高程、坡度、高度、长度等，严禁超挖。

接近槽底时由专业测量人员控制，严禁扰动地基土。

土方挖运高峰期拟采用 2台挖掘机，每天配备 40、50 辆运车，每天分2班作业，每班很多于 8 小时。

运土车车厢应采用全封闭式，装土量应适当，严禁超载;车辆出场前应由专人清扫车帮，冲洗车轮，保持车荣整洁

根据交通情况、现场可挖土方量及相关方要求及时增减机械和车辆，合理安排作业时间。

外运土方消纳点应为政府指定的合法渣土消纳场，运距不超过 20Km。

1、 土方开挖前，业主应进行详细的地下障碍物交底，签字齐全;根据需要安排人开挖探沟进一步查明。

2、 土方开挖前，先由业主提供的放线控制桩位引线 并结合设计图施放开挖边线放线须经监理认可验收后方可开挖

3、对开挖期回裸露时回较长的土面应及时覆盖，或定期淋水降尘，保护环境。

4、 标高控制:

挖土时必须注意控制挖深，边坡土方开挖与支护作业同步进行。每步挖深与对应支护作业垂直间距相符 不得超挖 施工中随时在支护坡面上抄测各部位挖标高支护施工每完成一步应测一层标高，及时统计挖土标高，掌握开挖深度

将后一步土方开挖作为控制重点，开挖时由专业测量人员跟踪超测,控制挖深，严禁超挖扰动地基土层。

回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mrn；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。

回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。

深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1∶2。上下层错缝距离不小于1.0m。