从国际经验来看,汽车各种再生资源可回收利用率达90%以上,玻璃、塑料等的回收利用率达50%以上。这些零部件回收拆零部件仍具有较高的利用价值。目前,欧洲和北美的二手车回收利用率较高,如德国、法国、美国等国的二手车材料回收利用率达95%。大力推广二手车回收利用技术,既节约社会资源,又积极环保,符合大规模建设节约型社会和谐社会。
以超速车为例。如果在使用寿命到期后作为零件拆解出售,其收入可能高于二手车的销售价格。因此,许多车主不愿意报废他们的汽车。
虽然退款费用不高,但根据《旧车报废更新补贴资金管理办法》,通过正确轨道渠道报废车辆的个人给予补贴。
为防止报废车辆非法进入市场,每辆报废车辆的报废过程应通过七个程序进行验证、初步解决、拍照、归档、切割、拆卸和分类,要求非常严格。拆卸报废车辆,签署五项程序:领取车辆,申请报废证书,转移到拆卸现场,拆卸结束拆卸验收,然后将报废材料输入计算机终身保存。
那么,什么样的汽车应该报废呢?据了解,虽然没有详细的报废时间,但非经营的小型和微型车辆将在年度审查失败时报废。同时,如果车辆行驶里程超过60万公里,也会导致报废。特别是当车龄达到15年以上时,年检次数为每半年一次;出租车报废8年;旅游、公路客车报废15年;迷你卡车报废12年。