航空货运：

1. 旅客必须凭有效客票托运行李。承运人应在客票及行李票上注明托运行李的件数和重量。

2. 承运人一般应在航班离站当日办理乘机手续时收运行李；如团体旅客的行李过多，或因其他原因需要提前托运时，可和旅客约定时间、地点托运。

3. 承运人对旅客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将其中的识别联交旅客。经承运人同意的自理行李，应与托运行李合并计重后，交由旅客带入客舱自行照管，并在行李上拴挂自理行李牌。

4. 不属行李的物品，应按货物托运，不能作为行李托运。

国际海运的流程操作比国际快递要复杂得多，一般流程包括：询价、订仓、物品入仓、支付运费领取提单、目的地付费换取提货单、报关报检、提货。海运全程的费用包括：海运费、起运港及目的港港杂费（比较复杂，大体有码头费、装卸费、仓储费等）、代理报关费、文件费。整柜发运，平摊单位体积的运输费用相对较低。海运拼箱虽然起运地的海运费部分并不高，但是目的港杂费用相对较高，对于运输一两个立方的平摊港杂费用是的，并不经济。海运拼箱适合大量物品（通常应在3-4立方米以上）的运输；所以通过海运拼箱发运少量的行李物品（2立方米以内）并不合算。

货运物流服务在服务范围上的广延性。物流对客户服务应追求高质量的，质量有标准但没有极限。在服务过程中，凡是用户不满意的都是必须改进的，凡是用户需要的都是必须去做的。这些改进和附加的工作，往往会形成新的服务项目或服务产品，为物流企业带来更多的商机和更高的回报。

货运物流服务在伙伴关系上的长期性。货运物流审慎选择那些能长期合作的用户伙伴，这体现了一个物流企业的实力和规避风险的能力。同时这种实力还体现在与各种运输方式的协作伙伴关系是否巩固、网络化技术支撑是否强大，因此，具备多式联运功能是物流企业的必要条件。