零担运输要投入大量资金。整车运输和零担运输的真正区别是零担运输要把不同物理起点的货源整合起来，对完善和多样化的网络和完整服务结构需求较大。因为零担运输是通过增加运输网络的覆盖面降低单位运输成本。但整车运输则基本不需要装卸站点、装卸装备，如果需要，也是通用性的。因此与整车运输相比，零担运输在前期网络铺设上要投入大量的资金，这对整车运输企业来说是较为棘手的问题。

建设硬件设施，完善信息化管理系统。现代零担运输业需要依靠通达的高速公路、较为完善的物流网络体系以及现代化的运输装卸设备，所以企业应该集中资金建立运输网络，完善硬件设施，增多行驶的定期班次，配置新型车辆、重组分拣线、升级设备，更加紧密的衔接车辆，以吸引更多的托运人，降低单位运输成本。

开展多式联运代理，延伸配套服务项目。改成零担运输意味着开发新的运输线路，挖掘新的服务对象，面对多样化的客户运输需求，尤其是跨区域或跨国运输的需求。而多式联运代理业务契合零担运输这种趋势，将成为零担运输的未来发展方向，因此运输企业还要完善企业物流信息平台，尽早和其他运输合作企业建立起多式联运管理信息子系统，除了扩展运输方式，运输企业想要转变成为零担运输还应该与时俱进，提供更多的增值服务。比如：货物的集中和转运处理，包装改进，“配载配装”分拨到门，利用信息化管理系统收集整理货源信息和车载信息，为货主提供便利的查询服务等。

零担运输：当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输 。

零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。