零担运输：当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输 。

零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

专线的命名一般比较乱，比如很多西北专线，实际上只到西安，然后由合作伙伴中转运输到兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等大城市，如要送货到县，还需要继续中转。绝大多数传统专线只租用返程车经营“单向运输”，因为回程货源很难组织。

报价原则跨省对开专线，大部分走的是重大件普货，不属于高单价和温控货物，市场报价按重货和轻货原则报价，而不能按快递的计费原则报价。重货按XX 元/公斤收费，有收费，计费后运费低于收费，按费收取；轻货按XX 元/立方；华南到各大中心城市干线报价：一般来讲，根据距离远近，重货集中在1.0- 3.0 元/公斤；轻货集中在120-400 元/立方；干线报价和配送费单独报价，配送费按X 元/票，偏远地区稍贵，300 公斤以上按公斤/元收费，配送费均有起步价

现代零担运输业需要依靠通达的高速公路、较为完善的物流网络体系以及现代化的运输装卸设备，所以企业应该集中资金建立运输网络，完善硬件设施，增多行驶的定期班次，配置新型车辆、重组分拣线、升级设备，更加紧密地衔接车辆，以吸引更多的托运人，降低单位运输成本。同时，信息化管理系统是简化货运流程、提高货运效率、方便客户查询的重要手段。转变成为零担运输，企业还需投入资金建立信息化管理系统，其发挥在现代物流业的神经中枢作用。