市场需求变化，整车货运面临挑战。随着社会生产力水平的提高，人民的物质文化需求不断丰富，对产品的要求更加丰富。在当前的市场中，只有保证产品多样化、个性化、更新换代快才能赢得顾客的青睐，因此生产企业的经营模式在随之变化。他们减少同批次商品的大量生产，根据不同地区、时间、销售情况来调整产量，以量少质精、不断升级来赢得市场。这就使得供应环节不会再出现大批量、集中化地供给同样产品，取而代之的是种类更精细化、“保鲜期”更短的产品。

伴随着近年来大件产品的电子商务化，中国零担运输市场未来几年仍将高速发展，与此相对的是，根据物流行业数据显示，目前我国国内的三家零担物流企业对市场的占有率也不超过全行业的2%。预计在未来的10至20年，也很难出现垄断型企业。这对于想要转成零担运输的企业来讲是非常好的机遇。

零担运输不仅需要卡车司机和日常工作人员，运输站点还需要雇员来装卸、打包或分解货物，因此零担运输特别是大型零担运输公司，通常比整车运输具有高的劳动力成本，打算转型的企业应该把这些成本考虑进去。

零担运输生产组织工作比整车运输要复杂和细致的多。零担运输一般要由承运人确定货物重量，负责保管和组织装卸，而且在作业程序和货物的装载方法上也比整车运输细致，这对零担货运的组织工作提出了更高的要求。而整车货运只需要将货物从起运点送至止运点，没有理货服务网点，不需要专门的组织管理，因此需要加强零担货运的组织工作。