汽车模具标准件生产时需要有哪几个流程才可以完成？

模具标准件生产的大致流程

1，绘制图纸确定产量

不论金属还是塑胶模具标准件在生产之前都需要确定图纸和生产的产量，这一步是确定今后生产出来的配件应用在哪些产品上的，或者是供应给哪些厂家进行组装的，并且由于配件的设计一旦输入设备中，就会直接批量生产，中途修改不但会浪费配件还会造成工期的延误；

2，选择设备确定工艺

第二个步骤就是确定配件所需要的设备和工艺，模具标准件的生产要根据大小、形态、材料等各个方面去选择不同的设备和工艺，国内比较知名的模具标准件工厂都会配有至少三种以上的生产设备和工艺流程，因此只要不是精度过高的配件都可以交由国内的厂家来处理；

3，编写程序输入设备

当确定了图纸、产量、设备、工艺之后则需要对特定的设备进行加工程序的编写，工厂有*从事编写程序的工程师操作设备，当编写完成之后还会由小组团队对程序进行审核和修改，以确定编写的程序无误，可顺利进行模具标准件的生产；

模具应有高的耐磨性,才敢确保正常的使用寿命,出产出大批量合格的挤压件。通常来说,钢的硬度与耐磨性在必定条件下是成正比的。故模具材料不但要有足够的淬透性,还要有高的淬硬性。除了硬度外,起决定性的还有热处理后基体安排的粗细、成分、过剩与口火析出碳化物多少、巨细、类型、分散度及红硬性等。如高速钢与低合金工具钢,尽管热处理后具有相同的硬度值,实际使用时,前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬质合金,其耐磨性比钢材高数十倍。所以,在大批量的揉捏出产时,为得到模具长的使用寿命,依然多用报价高、技术性杂乱的高速钢、硬质合金为模具资料。

汽车模具标准件的间隙与所冲压的材料的类型及厚度有关。不合理的间隙可以造成以下问题：

（1） 如间隙过大，所冲压工件的毛刺就比较大，冲压质量差。如果间隙偏小，虽然冲孔的质量*，但模具的磨损比较严重，大大降低模具的使用寿命，而且容易造成冲头的折断。

（2）间隙过大或过小都容易在冲头材料上产生粘连，从而造成冲压时带料。过小的间隙容易在冲头底面与板料之间形成真空而发生废料反弹。

（3）合理的间隙可以延长模具寿命，卸料效果好，减小毛刺和翻边，板材保持洁净，孔径一致不会刮花板材，减少刃磨次数，保持板材平直，冲孔定位准确。

模具在挤压过程中要同时接受极大的挤压力、弯曲应力、冲击等杂乱的负荷。故请求所选用的资料,通过热处理后,应具有高的强耐性。因此,模具资料应有杰出的淬透性,这么才干确保模具能淬透及均匀的安排。大块的碳化物及严峻的偏折,纤维方向性和非金属搀杂等内部缺点,都会使模具的强耐性降低,或在受负荷时导致应力会集,造成模具前期损坏。