当前回收的废油主要包括废重油、废机油、废液压油三种。废油需根据用油环境、用油程度及程序等方面来判断废油的可利用程度。好的废油与差的废油有着很大的区别，而如何来区分废油也有着很大的技巧。

废油鉴别的基本是不掺水。有五大指标可通过“望闻问切”等方法来测量。五大指标包括水份、颜色、杂质、密度、味道。

水份：废油指标中重要的就是看其水份，也就是废油人常说的“有几个水”。水份一般来自雨水、操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好，当然价钱也越贵。目前业内有的测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油的水份，不妨借助于仪器。

颜色：不同的废油种类有不同的颜色，不同的废油级别又有不同的颜色。这需要通过经验来逐步获得，因为没有的指标书说这个废油就是这个颜色。一般情况下，废重油和机油均呈黑色状，废液压油为褐色或咖啡色较好。

杂质：杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质一样需要通过的仪器或经验去判断。比如看废重油的油下杆率，看废油滴下的油渍散开程度等。

密度：密度可能相对以上几种来说比较容易判断，但也是难的。容易判断的是因为油可以漂在水上，密度比水小。在不能确定其密度时可以多滴一些油在水上，看浮起率。难的是因为大多废油的密度是低于水的，而具体是0.89或0.79，这将很难界定。需要我们不断地去实践、去总结经验。

味道：闻比较好的废液压油的味道，就像在品咖啡。先是苦苦的浓，然后有淡淡的香。值得长久去嗅探，去深入这气味的深处，找到油的核心指标。当然这是爱废油、爱事业的人的一种精神，但我们也可以从中看出，味道也是可以直接反应一种油的好坏的。废重油是浓郁的酱味，液压油有淡淡的糊味。

除去上面的五大指标，我们也要多问，多看。问废油废旧的怎样鉴别废油好坏来源，废油产生前的利用过程，废油的存放时间等。看存放废油的环境，是露天的还是存库的等。 笔者在此只作抛砖引玉，因为正确的方法往往都在民间，笔者掌握的子也只是搜集来的皮毛，旨在告诉废油人哪些地方是需要注意的，以及这五大指标在实际中的重要程度和采用“望闻问切”来进行慎密的判断。

废机油回收这种用废机油配制的高粘度油，用于开式或闭式传动链的润滑，是再好不过的。每行驶数百公里加少许（边转动后轮加滴加），可使链条寿命倍增。对于开式链传动，易吸附灰尘，使链条结垢，导致链条的套筒与心轴间转动不灵活，需要约每2000公里清洗一次，而用废机油可以取得很好的清洗效果。

废机油回收方法是：热车状态换下机油，趁热用毛刷边转动边清洗，清洗后用海绵条擦干净，然后再滴加前述配制的高粘度油。这种清洗润滑效果比用汽油、煤油好得多废油，关于废旧油的来源而且无需任何费用。

关于废油，我想大家有所了解，只要通过专业的方式钻研废油的指标、评测废油业的开展意向、视察废油的各个细节，才会带动废油的合理回收事业，通过废油人专业化回收解决，真正做到物尽其用、变废为宝、循环应用，这样废油业能力真正开展起来，能力真正地节能环保、利国利民，为国度的环保和动力事业做出一份奉献。

废油回收重要包含废机油、废汽油、废柴油、废液压油、废重油等废油。废油回收需根据用油环境、用油水平及顺序等方面来判定废油的可应用水平。好的废油与差的废油有着很大的差别，而辨别废油也有很大的技术。

我们说工业废油是指各种工业废弃机油、柴油、液压油、润滑油、废润滑油、废渣油、水污油、污油等 ，分子结构有了一定变化，不能继续使用。 工业废弃油品是工业现代化的伴随物，目前产生废弃油品的领域非常广泛，如机械工业、制造业、汽车运输业、农机、铁路、船舶、航空业等。

它包有工业废油是指各种工业废弃机油、柴油、液压油、润滑油、废润滑油、废渣油、水污油、污油等，分子结构有了一定变化，不能继续使用。