现在的井盖可以说无处不在，在那路上的能经得起大型汽车的来回碾压吗，它的质量可靠吗？这就是在关心井盖的荷载能力，其实大家不用担心，既然能使用在马路上就会符合国家规定，质量是达标的，荷载能力也会根据使用的场合进行加固。 根据GB/T23858-2009《检查井盖》4项规定，按照承载能力划分为六个等级： 一、选用A15级类型：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。 二、选用B125类型：人行道、非机动车道、小车停车场及地下停车场。 三、选用C250类型：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。 四、选用D400类型：城市主干路、公路、高等级公路、高速公路等区域。 五、选用E600类型：货运站、码头、机场等区域。 六、选用F900类型：机场跑道等区域。 井盖荷载能力和通过车辆的能力不是一个概念。荷载能力是指，在单位面积内，通过压力试验机进行压力试验，通常重型40吨。而如果是通过车的话，5轴重载卡车计算公式：5轴x40吨=200吨。在汽车总重200T吨位下，该重型井盖可以保证通过。如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，本身荷载才16吨。

伴随着城市规划建设的迅速发展，如今铸铁井盖早在各种建筑项目上普遍应用，为了更好的运用，下边一起了解下铸铁井盖拆卸过程中的问题有哪些吧。 铸铁井盖的应用越来越广泛，但在未来的具体应用过程中，必然会涉及拆卸过程。铸铁井盖重量大，拆卸困难，拆卸时要注意巧力，不要用蛮力。尽量采用相应的杠杆原理，保证其水平分离，然后根据情况升降移动。建议短链可以一起使用，尽量不要特别延长，否则后期风险会增加。建议对冰冻表面进行特殊保护，以减少其威胁。一般来说，如果使用力大，工程专家也会做出预测，力量不能超过112磅，否则以后的使用效率可能会降低。 如果铸铁井盖上有冰块，如何拆除冰块？用相应的喷灯融化冰块，特别注意不要过热或过度膨胀。大锤应该能轻松清除冰块，杠杆上可以加一根小管子，链接应该更简单，从井盖缝隙中拔出，这样更容易巧妙地完成。在拆卸复合井盖的过程中，如果要使用电梯，要处理好链条，轻松拉起井盖，然后根据设备的大小进行分析。重量不同，拉力也不同。有些拉力大，井盖受力大。相反，如果拉力小，受力可以稍微小一点。简而言之，要涉及拆卸，就要考虑受力问题，拆卸要结合复合井盖的不同安装环境。

球墨铸铁井盖的焊接有哪些技术要求？下面我们一一讲解。 1.为了焊接球墨铸铁井盖，将切割角钢放入焊接固定夹具，拧紧螺母和带钢棒头的焊接角钢，以确保角钢框架在焊接前不变形、不松动、尺寸准确。 2.在钢筋和角钢框架的焊接中应采用点焊。为了防止两侧焊点过多，应将角钢焊接过热，使角钢弯曲。焊接要良好的熔合，不应出现弧坑、气孔和咬边现象。如果发现应补充焊接。 3.焊接敲渣、打磨：应及时将焊接槽盖板上的焊接渣剥离，用钢丝擦拭，抛光、清洗后喷锌。 4.钢丝网绑扎：将切割后的网眼与角钢框架中的钢筋绑起来。 5.模板清洗：清洗底模，放置平稳，均匀刷在脱模剂上，脱模剂严禁使用废机油。 球墨铸铁井盖的焊接质量直接影响到使用的。如果焊接不符合标准，很可能导致安装不稳定，导致活动等现象，极易发生路面危险事件。因此，焊接必须按照标准进行。 在安装球墨井盖时，先要挖一个基坑。在挖基坑时拆除井口加固范围内的路面结构时，严禁干扰井口周围的路面结构。挖掘的材料应与路面隔离并及时清理，然后井口应采用砌筑方式，然后在井口建成后立即安装临时铸铁井盖，以覆盖和保护井口，以防止建筑材料或杂物掉进井中，避免事故的发生。 在浇筑球墨井盖井口时，一般采用混凝土浇筑。浇筑前，需要在井口周围铺上防护材料，防止混凝土对路面造成污染，影响路面美观。施工完成后，对井盖进行喷淋维护，并设置围护措施，防止混凝土结构人为破坏或铸铁井盖安装松动。 当球墨井盖安装完毕时，在高于路面的铸铁井盖周围的斜坡上使用细石混凝土或沥青，以确保行车。

铸铁井盖应用越来越广泛，在大街上随处可见，但是在铸铁井盖的使用中有一处重要的问题存在，那就是我们铸铁井盖的下沉问题了，下面就来给大家讲一下铸铁井盖下沉的原因。 铸铁井盖使用中出现下沉的原因首要是由于铸铁井盖不时要受到重压，井盖会带着井圈整体下陷，由于下陷，会连锁出现更多的问题，终究引起铸铁井盖功用损失、破损等，给路途构成了极大的隐患。 井盖使用中出现下沉的的原因还有就是厂家在生产规划铸铁井盖井体及井周结构规划标准较低，井周回填及井周路面各结构层咩有进行专项补强规划等。 如果在城市交通中有大批重型超载车辆，对下水井及井周构成损坏。其次还有可能就是由于在途经机动车行道规模的规划布设管线工程不行合理。或许井与井周的结构，受各自自身自重和车辆荷载效果，必定沉降。