远程GLR增程式冷藏车外观整体是传统的轻卡样式，但前脸可谓是精雕细琢，双V型进气格栅与双LED日行灯贯穿融合，同时与车门形成延伸，细节到位。大灯组方面，远近光一体透镜大灯+远光辅助灯+双LED日行灯+雾灯，对于经常凌晨开始运输的司机们而言，性大大提高了。
配置方面，以今天的这款现车为例，分享几个本人比较喜欢的配置，个是AUTOHOLD自动驻车，刹车踩停后自动熄火驻车，试驾体验中与乘用车一样好用，目前在新能源轻卡当中有这个配置的车型也少之又少。
其次是手刹采用电子手刹，电子手刹的好处我个人认为是能够省出座椅之间的空间，可以直接让你在座椅上躺平休息，加上本身就有坡道辅助功能，半坡起步根本不会后溜车，这个配置，相当出色。
驾驶体验，值得肯定
驾驶着远程增程式冷藏车在路上行驶，的感受就是悬挂表现很出色，空载的情况下过一些加速带或者不平整路面的时候不会出现严重抛跳感，前悬滤震效果在新能源轻卡当中的表现称得上，让你能感受到一种厚实感。
动力方面表现，永磁同步电机峰值功率100kW，足以满足日常驾驶的需求，起步快，二次加速的提果迅捷，刹车方面也表现的很好，能给予你足够的感，并且标配倒车雷达、倒车影像，还可以选装盲区监测和胎压监测，性很高。