采用650WUVA特种紫外光固化灯替代传统400W/650W的LCR低配UV固化灯，固化修复效率增加1/3以上。UV灯架上携带3种不同规格传感器，分别探测内衬管壁和空气温度，给UV固化速度的设置提供参考数据。用于DN1200以下管径的UV修复系统对卡车要求低，占用尺寸小(1200x740x1260mm)。

开挖修复方法的整体优势在于修复的负面影响小，占用场地比较少，对地面、交通、环境以及周围地下管线等等的影响很微弱。因此推广非开挖修复技术在排水管道修复领域的运用势在必行。非开挖修复方法推广的难度在于修复费用的居高不下，使得很多中小城市望而止步，其实综合考虑交通、周围管线开挖的危险、市民的生活质量等等因素，非开挖修复的费用是可以接受的，而且费用高的主要原因在于材料完全依赖进口，若我国非开挖修复技术研究进入全新的阶段，材料能在国内批量生产，那么修复费用也会相应降低。所以非开挖修复技术在我国的发展是可以预测的，在不久的将来，此技术必定会被排水和市政行业所接受，并且广泛的应用于城市管道的修复中。

在工作坑一端放置压U机。将牵引绳与PE管道端固定。启动牵引机将管道投入并通过压U机。压U机的原理是把管道随压U随绑缠缠绕带固定。压U穿越环节对外界条件要求比较重要：理想温度大于10°，当气温不能满足要求时，要采用加温设备对管道进行加温，比如：利用鼓风机加热、在管道表面加盖保温层。

具体的原理就是：一条无纺布内衬管，外层涂有聚合物涂层（PE），首先与聚酯树脂或环氧树脂浸渍，然后再通过水重力翻转到下水道或污水管里。一旦内衬全部安装到主管道里将水加热，使树脂发生化学反应，开始固化。内衬固化后，就会在原来的管道里形成一个新的结构性管道