柴油回收，柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

废油的回收可以通过以下不同的方法完成：再净化、再精制和再炼制。废油再生和回收产品分别是低质量要求的润滑油和燃料油，而废油的再精制则是生产具有与原油相当质量基础油。一般来说，废油精炼要经过以下四个步骤：脱水和除油，脱沥青，分馏和精整过程。

废油回收利用对节约资源、环境保护具有重要意义，随着我国不断加大节能减排和环境保护工作力度，对废油行业起到了很大推动作用。废油产生的领域非常广泛，主要来自交通运输业和工业。在交通运输方面，包括汽车、机车、船舶等；在工业方面，如矿山、冶金、汽车制造、有色金属加工等。

废柴油回收厂家制定目标的核心，就是要让员工参加进来。废柴油回收厂家管控要求为员工赋予教练、赋予帮助、赋予指引，把舞台留给员工。让员工参加到厂家制定目标的过程中，就会让员工富有参与感，极大地提高废柴油回收公司的管控效率。在废液压油回收公司发展过程中都会面对一个难题，这个难题就是如何实现可持续增长。对于废液压油回收厂家来说，如果要维持持续增长，其关键之一是要在核心业务基础上设立的4种能力：首先，市场核心能力的具备；盈利能力比较强；具备较强的抗竞争力；废液压油回收公司综合能力的加强和稳固的财务基础。

从原生油中提纯出来的或者是合成的，经过使用而被物理或者化学杂质污染的油将成为废油，无法使用，所以可以经过回收得到再利用，回收废油的时候，不具有危险废物收集经营许可证，危险废物收集、贮存、处置、综合经营许可证的企业及个人不得私自收集、贮存、处理处置废矿物油是一种违法行为。回收废油提炼工艺分为三局部，分别为脱水、精炼、别离阶段。

以下的废油清理方法，只是环境保护署建议，但并不要求：

1. 废油回收再利用率大化

2. 选择可以重复利用的吸附物质，使得废油吸附剂消耗小化

3. 利用使用过的吸附物质生产新的吸附物质

4. 购买含有可回收再利用成分的吸附物质

萃取设备（例如离心分离机，压榨机和垃圾捣碎机）可以用来从可重复使用的吸附物质中提取废油。根据废油的粘度，吸附垫可以重复使用二至八次。虽然没有要求，但这些技术可以用来减少吸附垫被再生产，消耗能源和废弃的比率。重复使用和回收再利用吸附垫可以潜在地减少废物量，节省资金（即就是降低废旧吸附垫处理的耗资和降低每个吸附垫的使用费用）。

清除物管理：

用于清理和吸附泄露或溢出的游离油的抹布和吸附剂应当妥善处理。一旦那些游离废油从这些物质种提出，只要它们不显危险特性，这些物质就被当作是固体废品了。注意，无论如何，那些提出废油后的物质仍旧被当作废油管理，只要它们即将作为能源烧掉（不管废油提出量多少）。

废油的回收和存储以及保养

废油也许保养？有人提出疑问，表示对此不了解，为什么废油也要进行保养。其实对于废油进行保养的知识，在废油回收这个行业来说那是显而易见的。为什么呢？因为只有对废油进行了良好的保养和储存以及分类回收了才能吧废油进行更好的回收利用。

在此，废油回收为客户讲解一些自从事废油回收行业以来得出的经验。首先是废油的回收、不管是废机油还是餐饮行业的废油或者其他废油，都是需要进行回收的，废油回收不仅是对环境的保护也是对资源的合理利用，故而很受推崇。

废油回收主要分为三个阶段，当然这三个阶段都离不开和废油相辅相成的油水分离器、隔油池、刮油机等。油膜初生阶段―含油废水通过床层水中微细珠被聚结剂捕集，并在其表面扩展，形成油膜。油膜增厚阶段―随着油珠捕集量增多，油膜增厚，并滞留在床层空隙。脱膜阶段―床层中的聚结油和凝聚油被通过床层的水流拽带向前延伸。聚结除油主要利用1、第2两段。进入第三阶段后，出水中油含量开始增高。此时应停止运行进行反冲洗，使附着的油和悬浮物从聚结剂表面脱落，形成较大的颗粒，用重力沉降分离。这就是废油回收的三个阶段，不可或缺任意一个阶段。

其次就是废油回收之后的储存，废油回收之后如果就不管不顾了，那么对于以前的工作就几乎白费了，只有采用良好的储存方式存好废油才能为以后的加工工作提供更好的帮助，让加工工作变少，废油回收在加工处理后的质量更好，才能更好的利用废油。废油储存时收存废油的大桶要洁净，配齐盖子、垫圈，防止外来水杂污染，并注意千万不要混入棉纱、润滑脂和动、植物油。不同种类的废油，应分别储存，不要混杂。由于废油的种类多故而在储存废油时废油回收建议更应该分类储存。