吊车吊装高空作业需要注意的细节

1、工作前要认真检查机械设备、用具、绳子、坐板、带有无损坏等，让机械性能良好及用具无异常现象方能上岗操作。

2、操作绳、绳要分开生根并扎紧系死，靠沿口处要加垫软物，防止因磨损而断绳，绳子下端要接触地面，放绳人同时也要系临时绳。

3、施工员上岗前要穿好工作服，戴好帽，上岗时要先系带，再系保险锁（绳上），然后再系好卸扣（操作绳上），同时坐板扣子要打紧、固死。

4、下绳时，施工负责人和楼上监护人员要给予指挥和帮助。

5、峭壁、陡坡的场地或人行道上的冰雪、碎石、泥土要经常清理，靠外面一侧须设1米高的栏杆。在栏杆内侧设18厘米高的侧板或土埂，以免坠物伤人。

6、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度高于1.5米，使用带，或采取其他措施。

7、带在使用前应进行检查，并应定期（每隔6个月）进行静荷重试验，试验荷重为225公斤，试验时间为5分钟，试验后检查是否有变形、破裂等，并做好试验记录。不合格的带应及时处理。

8、带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上或挂带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。

9、高处工作应一律使用工具袋。较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以免从高空坠落发生事故。

10、在进行高处工作时，除有关人员处，不准他人在工作地点的下面行或逗留，工作地点下面应围栏或装设其他保护装置，以免落物伤人。如在格栅式的平台上工作，为了不让工具和器材掉落，应铺设木板。

由于小型吊车的性质，例如重心高，机动性好，为了保障起重作业的性，要在起重作业之前设置支脚。那么关于其支腿故障原因详情你知道吗？

1、主动下沉现象在支撑期间，小吊车的左前，左后直腿出现主动下沉。由于左前支腿的沉降相对较小，因此在维护之前将其忽略；拆卸并检查了左后支腿的液压缸，并替换了密封圈。

2、截止阀和节流阀支脚与反向机构串联连接，由三重齿轮泵提供。吊车油的工作压力受压力检测器的限制，其设定值为16MPa。直支腿和度支腿弹性移动，并由电磁阀控制。截止阀组用于连接和截止直管和度管的油路。截止阀和节流阀形成低压回路，以免在三个直支腿平的情况下在不稳定的条件下工作。在直腿油缸的支撑期间，将无杆腔油路的液压控制单向阀反向切断，并锁定油路以避免“软脚”缩回；在行驶状态下，它通过液压控制单向阀反向锁定在杆腔主油路上。吊装公司不会自行沉没。当电磁阀处于中间位置时，来自三重齿轮泵的机油会向倒档和蓄能器回路供油，而平衡阀则用于避免回流。

3、分析支腿上的液压控制单向阀支路时，只有两个缺陷：一是直管上的液压控制单向阀内部损坏，导致内部泄漏；二是直管上的液压单向阀内部损坏。另一种是支腿直筒内表面的损坏，或密封件损坏引起的内部泄漏。考虑到左后直缸没有问题，因此拆卸并检查了缸油回路上的液压控制止回阀。发现阀座的表面损坏并且粘附了灰尘，这使得阀座锥面没有紧密密封。清洁，砂纸，油石研磨。安装后，替换了左前直缸油路上的液压控制单向阀，消除了左前直支腿的主动下沉现象，表明该液压单向阀存在缺陷。维护后，已清理了液压控制止回阀的原始缺陷。然后，拆卸并检查液压控制止回阀，发现故障的原因与上述相同。处理后，将其安装在左后支腿直筒的油路上，并清理左后支腿直立的缺陷。

小型吊车在很多阶段操作的时候都需要用到光滑油这种物质，这是一种与润滑油和机油不同的液体光滑剂，主要是应用于各机械上起削减冲突、维护机械及加工件作用的，对吊车上各配件的性能和工作状态都有很大影响，因此，也需要学会正确使用。下面我们来具体了解一下小型吊车光滑油的应用知识吧。

1、光滑油的质量要求高，一般要求它的抗热氧化性要好，结焦积炭少而松软的（尽量是由环烷基原油出产的），防锈功能也好的，40℃粘度。

2、在漏天环境中作业的吊车运用的光滑油抗磨功能要好。这类物质不但种类很多，它还具备防锈性、耐水性及耐寒、耐暑功能。

3、光滑油有防锈功能；有些机械在有腐蚀性气体或烟尘的环境里作业，因而要求光滑油有防腐蚀的功能；由于建造机械大都在露天作业，易受雨水的侵袭，因而要求光滑油要有抗乳化性和水分离功能，不应有遇水发作如加水分化等反响的状况。因而臂架型起重机的臂架较大仰角维护或限位重要，而且办法也许多，如在臂架上装置视点指示器及限位器，在变幅机构上装置编码器等，以免臂架跳过较大仰角，以阻挠起重机发作事端，保障起重机没有危险。

在吊车正式启动运行之前，其配件的状态和质量的检查一直都是我们需要注意的重中之重，主要是在它的磨合期，想要不让它的运行出现不顺畅反应，以及产生较为严重的事故，就要在各配件的检查上严肃对待。所以下面我们来了解一下小型吊车运行前滑轮要检查的方面吧。

1、使用前应査明其滑轮的额定起重量，不准超载使用，如滑轮上无铭牌时，可用公式进行估算，但此类估算的滑轮只允许在一般的吊装作业中使用。

2、使用前要检查其滑轮的轮槽、轮轴、拉板等部位，看有无裂缝，各部分转动是否灵活，螺钉有无松动现象，不合格的滑轮不准使用，如发现滑轮和吊钩有变形及裂纹或轴的定位装置不完善时，严禁使用。

3、存在以下问题的时候滑轮禁止使用：滑轮槽面磨损度大于钢丝绳直径的20%，轮缘部分有破碎损坏，轮轴磨损大于轴径2%，轴套磨损大于壁厚，组成滑轮组的吊钩或吊环的危险断面磨损大于厚度的12%。

4、使用其钢丝绳的直径要与滑轮相配，以免钢丝绳和滑轮互相损坏，滑轮直径一般不小于钢丝绳直径的16倍，轮槽直径比钢丝绳一般大1-2.5mm，滑轮配套使用的钢丝绳的标准系数不应小于5。

5、在受力方向变化较大的地方或高空作业中，不宜采用吊钩型滑轮，以免脱钩，若要使用吊钩型滑轮，可用铅丝封口或采用带有卡索板的吊钩。

6、在穿绕滑轮组时，应注意小型吊车钢丝绳在轮槽中的角度，该角度一般不大于2度，较大不得大于6度，否则会使钢丝绳摩擦槽壁或脱槽，这就要求滑轮组在拉紧状态下，动、定滑轮的距离应不小于滑轮直径的5倍。

7、滑轮组穿绕完毕后，开动卷扬机缓慢收紧钢丝绳进行试吊，并注意检查有无卡绳、磨绳及钢丝绳相互摩擦等现象，如发现问题，应处理，不得勉强工作。

8、若多门吊车滑轮只使用其中几门时，滑轮的起重量应按门数比例相应减少。

9、吊车滑轮组在工作中，应尽量保持垂直状态，通过重物的平衡位置，使重物保持平稳上升，当使用溜绳拉歪重物时，滑轮组平衡位置倾斜，其所受的力可能大于重物的重力，在计算及选用滑轮时应予考虑。

10、要认真检査钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，以免钢丝绳脱槽或卡住。

11、滑轮应定期检修和除去尘粒，每年以1.1倍容许工作荷重进行10min静力试验，对于新安装或经过大修的滑轮1.25倍容许工作荷重进行10min静力试验后，再以1.1倍容许工作荷重进行动力试验。

12、滑轮在使用过程中，应对转动部分进行定期加油润滑，这样既能在工作时省力，又能减少轴承磨损和锈蚀。

13、滑轮在不使用时，应淸洗干净，加好润滑油，放在通风干燥处，下垫木板。