如何控制吊车的平衡点

负荷吊离地面，操作员就应对吊车操作负责。这是因为有这样的责任，所以不论什么时候，只要有合理的理由认为升吊可能存在危险，那么操作员就要拒绝起吊作业，直到监理人员得知此事，危险被排除，能被保障。 操作员主要职责如下：

对自己的机器了解，知道他的功能和限制，以及它的一些操作特性。

应熟悉对吊车操作手册中规定的内容。

应熟悉吊车吊装图。懂得标识和警告的含义；要能够计算或判定吊车的实际吊装能力。

按业主和制造商的要求，定期检查和保养吊车。

出现问题应通知业主或监理人员，需要机器保养还是进行维护。这应以书面形式记录，尽量是记在设备日志上。

在日志里记录：检测、维护以及对吊车进行维修等的详细记录。

和现场监理人员一同审查计划进行的操作及其要求。

找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对吊车及其后果负责。

考虑可能影响到吊车吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。

小型吊车柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈与轴瓦配合组件的工作状况。当柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑柴油机是否大修：

1、功率下降时，柴油机所能发出的功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一股维修调整后，效果不怎么好。

2、气缸内径磨损过大，圆度和圆拄度大于使用限度对于多缸柴油机，圆度和圆拄度以其中磨损较大的一个气缸为依据。

3、柴油机停车后，在水温仍为50~60°C的情况下不能顺利起动运转。

4、曲轴各轴颈磨损圆度或圆柱度大于使用限度。

5、机油消耗是增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下，运转期间按实际添加是计算的机油消耗星，已大于走额一倍以上。同时曲轴箱通风口冒芾油雾的烟，废气帝出机油，曲轴箱内温度显著增加。

6、气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

7、气缸压力低于原机标准压力的60%。

在小型吊车的正常使用过程中，它的大多数故障原因都需要我们从吊车的小配件上进行寻找，因为它的大多数故障都是由于小配件的使用不当或维护不当造成的。液压阀是吊车设备中起着关键作用的配件，那么，它不能起减压作用的原因是什么呢？

1、吊车的先导阀上阻尼孔堵塞。该孔堵塞后，先导阀不起控制作用，而出口压力油液通过主阀内阻尼孔充人主阀上腔，主阀芯在弹簧作用下，处于下端位置，阀口一直大 开，故阀不起减压作用，进出口压力同步上升或下降。

2、泄油口堵塞。该口堵塞后，吊车先导阀无法泄油，不能工作的后果与先导阀上阻尼孔堵塞一样，故进出口油压也是同步上升或下降。

3、吊车主阀芯在全开状态下被卡死，也会造成液压阀无法减压的情况出现。

4、单向减压阀中，因吊车单向阀泄漏严重，进油口压力由此传给出油口，故进出油口压力也同步变化。

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