学开挖掘机应该说着是一份前景很好的职业，工资高、相对自由、而且学习门槛不高。虽然说开挖掘机比较辛苦，但无论是哪一行都是一样的，总要有付出才会有回报。下面就来说一下学挖掘机有哪些好处？又有哪些不利的地方？

作为一种常用的工程机械车辆，挖掘机驾驶有一定的技巧性，确实需要一定的时日才能完全掌握，不过相比较其他技术比如电工、电脑等，挖掘机培训所花费的时间要少得多，短则两、三个月，多则半年或七八个月就可以了。况且也不需要太多的文化知识，所以学挖掘机的门槛要低得多，这是不争的事实。现在市场经济下的择业观主要是与薪资待遇挂钩，什么行当工资高就干什么行当，而挖掘机驾驶员就是这样一种工资高的职业，以土方工程为例，一般情况下挖掘机驾驶员的平均工资总在3500到4500左右，如果在经济条件比较发达的地区，则其工资会更高。从需求的角度来说，现在工程方对挖掘机驾驶员的需求一直处于旺盛状态，这主要得益于基建投资的增长以及城镇化浪潮，根据当前形势判断，在未来十年里将会是城镇化建设的高潮阶段，届时社会对挖掘机驾驶员的需求量会有更大的需要。不过，挖掘机驾驶员的待遇虽然高，但是也有一些不为大多数人所知的辛苦和困难，其中让驾驶员头疼的问题是作业时间长、作息时间不固定的问题，为了赶进度而让挖掘机持续作业、驾驶员轮番上阵的现象时时处处都存在着，同时一些挖掘机驾驶员也因为随着工地转机子，会面临到艰苦的生活条件，这也是家常便饭了。综合这两个方面，相信每一个人心里都有了答案，不错，这个世界上没有尽善尽美的职业，在他光鲜的表面也要看到不为人知的一面，这样方可不会做出唐突的决定来。所以在选择挖掘机培训学校的时候也是需要慎重选择的，挖掘机或许也并不是每个人都可以学的。

学挖掘机怎么样？这既是一个简答题，也是一个选择题，摆在你面前，无论做出何种选择，也无论了解的多么透彻，都是需要切身体会和感悟的。

挖掘机驾驶的十三项禁忌事项：

1、挖掘机是经济投入大的固定资产,为提高其使用年限获得更大的经济效益,设备必须做到定人、定机、定岗位,明确职责.必须调岗时,应进行设备交底.

2、工作结束后,应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘,停放在平地上,关闭门窗并锁住.

3、驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作,做好设备使用中的每日记录,发现车辆有问题,不能带病作业,并及时汇报修理.

4、必须做到驾驶室内干净、整洁,保持车身表面清洁、无灰尘、无油污;工作结束后养成擦车的习惯.

5、挖掘机进入施工现场后,驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况,挖掘机旋转半径内不得有障碍物,以免对车辆造成划伤或损坏.

6、机械发动后,禁止任何人员站在铲斗内,铲臂上及履带上,确保生产.

7、挖掘机在工作中,禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走,非驾驶人员不得进入驾室乱摸乱动,不得带培训驾驶员,以免造成电器设备的损坏.

8、驾驶员要及时做好日台班记录,对当日的工作内容做好统计,对工程外零工或零项及时办好手续,并做好记录,以备结帐使用.

9、驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作,如发现,给予经济处罚,造成的经济损失,由本人承担.

10、对人为造成车辆损坏,要分析原因,查找问题,分清职责,按责任轻重进行经济处罚.

11、要树立高度的责任心,确保生产,认真做好与建方沟通和服务工作,搞好双边关系,树立良好的工作作风,为企业的发展和效益尽心尽责,努力工作.

12、挖掘机操作属于特种作业,需要特种作业操作证才能驾驶挖掘机作业.

13、挖掘机在挪位时,驾驶员应先观察并鸣笛,后挪位,避免机械边有人造成事故,挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍,严禁违章操作.

答：学装载机（铲车）司机和学叉车司机各有利弊，差不了多少。学叉车相对来说系数更高，要求更好，相对来说文化程度高些发展前景较好。而学铲车文化程度高低无所谓，能吃苦，能赚钱。

学叉车司机一般是在厂内，环境相对来说比较好，上班一般8个小时的工厂作业制度，按时吃饭，按时下班，按时休周末，社保都会买，所以叉车司机的工作还是相对来说比较舒适的。但叉车司机的工资一般在3000到6000之间，工资不会很高，老了有养老保险，病了有医保，平平淡淡的一辈子过普通人的生活也是很不多的。

如从放气管中往外畅流柴油，则为油道末端的定压阀不密封，弹簧过软或折断，以致柴油在输油泵与喷油泵之间产生小循环，可拆下检查排除。不从放气管往外流油或流油不畅，说明故障在油箱与柴滤之间，应检查油箱开关是否打开，油箱盖通气孔是否畅通。 用手油泵泵油时，从放气管中向外畅流柴油，关闭放气阀后，柴油压力表指针上升，说明故障在输油泵，应拆检修复。若放气管中不流或不畅流柴油，并用手泵泵油时感到阻力不大，可将柴虑进油管拆下，继续泵油试验，如仍感到阻力不大，精滤进油管中不流或不畅流柴油，可将输油泵进油管接头松开，看是否有油畅流，如有，说明输油泵进出油阀关闭不严，应研磨修复。若放气管中不畅流柴油，并在按下手柄时感到阻力很大，可卸下精滤进油管接头继续泵油试验，如此时感到阻力不大，并从油管中畅流柴油，说明精滤堵塞。应分解检查修复。

经上述检查，当确定是油箱与输油泵之间堵塞时，为区别油箱或粗滤某一段堵塞，可将粗滤进油管接头松开，查看来油情况，检查出堵塞的地方予以排除。