废杂铝回收产品的预处理
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首先，对废铝进行初级分类、分级堆放，如纯铝、变形铝合金、铸造铝合金、混合料等。这一点非常重要，如中国地 区的铝废料进口商上海新格有色金属有限公司，铝废料的进口量约占全国总进口量的十分之一以上。其原料处理高度电脑化，所有入厂原料分区存放，库存则依 数量、化学成份、回收率及成本建档管理运用。有了这些资料就可使熔炼工序在生产合金锭时得以计算出经济的用料公式，并确保产品品质。
对于废铝制品，须进行拆解，去除与铝料连接的钢铁及其他有色金属件，再经清洗、破碎、磁选、烘干等工序制成废铝料。对于轻薄松散的片状废旧铝件，如汽车 上的锁紧臂、速度齿轮轴套以及铝屑等，要用液压金属打包机打压成包。对于钢芯铝绞线，应先分离钢芯，然后将铝线绕成卷。
铁类杂质对于废铝的冶炼是十分有害的，铁质过多时会在铝中形成脆性的金属结晶体，从而降低其机械性能，并减弱其抗蚀能力。含铁量一般应控制在1.2%以 下。对于含铁量在1.5%以上的废铝，可用于钢铁工业的脱氧剂，商业铝合金很少使用含铁量高的废铝熔炼。目前，铝工业中还没有很成功的方法能令人满意地除 去废铝中过量铁，尤其是以不锈钢形式存在的铁。
废铝的液化分离是今后回收金属铝的发展方向，它将废铝杂料的预处理与重新熔铸相结合，既缩短了工艺流程，又可以限度地避免空气污染，而且使得净金属 的回收率大大提高。废铝液化分离装置中有一个允许气体微粒通过的过滤器，在液化层，铝沉淀于底部，废铝中附着的油漆等有机物在450℃以上分解成气体、焦 油和固体炭，再通过分离器内部的氧化装置完全燃烧。废料通过旋转鼓搅拌，与仓中的溶解液混合，砂石等杂质分离到砂石分离区，被废料带出的溶解液通过回收螺 旋桨返回液化仓。
一直以来，在技术上阻碍着我国利用废易拉罐的主要是漆层问题，即废易拉罐的预处理。目前，上海新格在这方面进行了探索，正在兴建国际的易拉罐及铝屑利用系统。这套系统是利用废铝预处理的“破碎设备”，先对废易拉罐进行破碎，然后从熔炼炉中接入温度在４００～５５０度左右的废气，将破碎后的易拉罐进行高温处理，从而不需要新能源，便可彻底去除易拉罐表面的涂层。同时，上海新格又按国际标准设计了二次燃烧器，使高温后仍不完全燃烧的材料再次充分燃烧，当温度达到１２００摄氏度时可将二恶英破坏，从而消除二恶英对环境的污染。相信随着这套系统投入使用，将会使中国废易拉罐的再生利用前进一大步。
常言道，“巧妇难为无米之炊”。现在中国的废易拉罐再生利用也存在着这样的问题。尽管目前中国大部分的易拉罐都可得到回收，但由于这种回收是自发的，没有形成科学的回收体系，造成市场分散，回收渠道不稳定，资源富集程度较低，进而影响了对废铝易拉罐的利用。
发达国家为了提高废铝易拉罐的回收率，进行了多种尝试。首先是回收易拉罐实行收取押金制度，美国、瑞典、丹麦、挪威、荷兰、加拿大、澳大利亚、日本、俄罗斯等国均实行这一制度。这一制度的实行，大大提高了易拉罐的回收效率。美国俄勒冈州实行押金制度后，饮料罐的回收率超过了９０％，远远高于美国平均回收率。瑞典由于政府强令对所有包装容器收取押金，很短的时间内使回收利用率达到８５％。
同时，这些国家还高度重视环保、回收和再利用的宣传工作，目前在巴西大中小学校中都展开了保护环境的课程，有４０万学生利用课余时间收集废易拉罐。一些社会福利团体还与一些学校联合组织环保活动，学校用收集来的易拉罐可以换取电脑、教学设备或者食品等。瑞典也通过与所有有关的社会团体和机构建立合作关系，经常举办大型宣传活动，制作系列电影和电视宣传片及广告等活动，提高人们的环保意识。
而中国目前对易拉罐的回收没有专门的法规，仅按普通的废旧物资对待。因此，鉴于易拉罐再生的高价值，国家应该制定政策支持及扶持废旧易拉罐的回收利用，通过提高回收价格、立法专项回收处理废旧易拉罐等方式，使废旧金属得到更合理的利用，形成良性循环。
可见，废旧金属如果能够被集约型的、有区别地回收利用将会产生更可观的经济、社会效益，资源也将能够得到更有效地利用。因此，中国应该尽快出台措施，集约型地、有区别地回收废旧金属，让废旧金属这座“城市矿山”得到更有效的利用。
废易拉罐 1级：由清洁的易拉罐组成，表面上涂漆无漆均可，不含铁等其它夹杂物；2级：易拉罐压块，不允许含夹杂物，密度在0.5—0.75之间；3级：易拉罐包，不允许含夹杂物，密度在0.22—0.35之间； 包块中不能含有其它夹杂物，罐中不可含有残留的液体
废机器零部件 变形铝及铝合金、铸造铝合金、铝硅合金 GB3190GB8733GB8734 。1级：同一牌号无锈蚀无油污、无夹杂；2级：混合废料无锈蚀无油污，无夹杂；3级：同一牌号，表面油污及夹杂物〈2%；4级：不同牌号，表面油污及夹杂物〈2%； 1、 加工制造厂产生的残次品；2、 废汽车零部件，如发动机机体、汽缸盖、减速机壳、活塞、轮毂；3、摩托车零件；4、 泵壳、电机壳、叶轮；5、 废家用电器零部件；6、 废发动机零件；7、 其它废机器零件，夹杂物的含量由供需双方商定