现在如果是比较着急的货物想要运输，航空物流是大家不错的选择。那么有多少人知道航空物流的运输方式呢？ 航空物流的运输方式 1.直航 指中途不必换飞机且飞机中途不停靠而直接到达目的地。 2.经停 指飞机经过某地加油或上下客人、货物后再继续前往目的地，国际航班(客机/客货机)一般停留45分钟至两小时，如果是全货机航班，可能会停留超过12小时，毕竟全货机上下货物的量是远远大于一般的客机或者客货机的。 3.中转 指从始发地到目的地，经过一个或多个地点更换运输工具后再运输终到目的地过程，也就是说从始发地出发后可以经过A、B、C……中转港，而每经过一个中转港，货物都可能被从前一个飞机或卡车上卸下后装上新的飞机或者卡车后再继续运往下一个中转港，直到被运至目的港为止。
航空货运的常规操作 1.货品邮寄：因凭本人居民或其它有效证件，填写货品邮寄书，向承运人处理邮寄手续。 2.禁运货品：货品包装内不得夹藏制止或限制运送的物品、危险品、贵重物品、现钞和证券。根据货品性质或运送条件不能在一起运送的货品，应别离填写邮寄单。 3.包装：货品的包装应该符合民航运送的要求，不得运用草袋包装或者用草绳捆扎。每件货品外包装上应写明收、发货人的详细地址和名称。 4.重量、体积：货品重量一般不超过80公斤，体积一般不得超过40×60×100厘米每件货品的小体积长、宽、高合计不小于40厘米。货品每公斤的体积超过6000立方厘米的为轻泡货品，轻泡货品以每6000立方厘米折合为1公斤核算。 5.邮寄国际货品：应先交海关等联检单位查验后，并符合货品运送过程中出入境和过境的关规定，待货品运到目的地后，由当地民航部门通知收货人提取货品。
航空物流的局限性 我国航空托运货运以纺织制品、玩具、工业制成品等传统工业制品为主，国外航空公司运输的多以高附加值、运输价格承受力强的快件、电子电器、生物医药等为主。目前我国航空托运80%～90%的航空快件被跨国快递公司和航空公司垄断，由此导致境外航空公司国际航线收入远高于我国民航公司。货源以普通货为主，高附加值和快件等产品比重偏小。 1.载运能力低，飞机的机舱容积有限，造成航空物流运输的载运能力较低，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制。 2.受气候条件限制较大，航空物流运输对气候条件要求很高，飞机飞行容易受恶劣气候影响，从而影响运输的准点性与正常性。 3.运费高，因飞机的机舱容积和载重能力较小，因此，单位运输量的能耗较大，另外，飞机的机械维护及保养成本也很高，这些因素导致航空货运的单位运输成本很高。 4.可达性差，在通常情况下，航空物流运输都难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具转运。
航空托运： 航空托运提供的是、快捷、方便和优质的服务。航空货运以其迅捷、、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，航空托运公司对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高。