众所周知，国际航空货运的进出口流程都是蛮复杂的，所以如果您有相关的需求，就需要注意一些细节问题。下面小编来给大家介绍一下国际航空货运出口的流程情况！ 航空货运之国际航空货运出口的流程 在航空货运出口时一定要注意货物资料是否正确，数量、重量等因素是否会出现偏差。并且有些液体状物品尽量不要走航空货运，因为很难出关。 首先发货人提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。还要具备的报关资料：清单、合同、、手册、核销单、机电卡等。填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。根据贸易方式将上述文件或其他文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。
航空货运的常规操作 1.货品邮寄：因凭本人居民或其它有效证件，填写货品邮寄书，向承运人处理邮寄手续。 2.禁运货品：货品包装内不得夹藏制止或限制运送的物品、危险品、贵重物品、现钞和证券。根据货品性质或运送条件不能在一起运送的货品，应别离填写邮寄单。 3.包装：货品的包装应该符合民航运送的要求，不得运用草袋包装或者用草绳捆扎。每件货品外包装上应写明收、发货人的详细地址和名称。 4.重量、体积：货品重量一般不超过80公斤，体积一般不得超过40×60×100厘米每件货品的小体积长、宽、高合计不小于40厘米。货品每公斤的体积超过6000立方厘米的为轻泡货品，轻泡货品以每6000立方厘米折合为1公斤核算。 5.邮寄国际货品：应先交海关等联检单位查验后，并符合货品运送过程中出入境和过境的关规定，待货品运到目的地后，由当地民航部门通知收货人提取货品。
机场托运： 机场托运相关负责人提醒，乘坐国内航班的每位旅客，可随身携带总重量不超过5公斤、每件体积不超过20厘米×40厘米×55厘米（根据各航空公司要求，可能有所不同）的手提行李。持成人或儿童客票的头等舱旅客，可免费托运40公斤的行李，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤，若超重将产生较高的逾重行李费。 空运邮寄东西限重量，上限是80公斤。
对于航空货运有着什么样的特点，小编现在就来跟大家叙述一下！ 航空货运具有下列特点 1．商品性。航空运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”，其产品形态是改变航空运输对象在空间上的位移，产品单位是“人公里”和“吨公里”，航空运输产品的商品属性是通过产品使用人在航空运输市场的购买行为较后实现的。 2．国际性。航空运输已成为现代社会很重要的交通运输形式，成为国际政治往来和经济合作的纽带。这里面既包括国际友好合作，也包含着国际激烈竞争，在服务、运价、技术协调、经营管理和法律法规的制订实施等方面，都要受国际统一标准的制约和国际航空运输市场的影响。 3．服务性。航空运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供、便捷、舒适、正点的服务。 4．准军事性。人类的航空活动首先投入军事领域，而后才转为民用。现代战争中制空权的掌握是取得战争主动地位的重要因素。因此很多在法律中规定，航空运输企业所拥有的机群和相关人员在平时服务于国民经济建设，作为军事后备力量，在战时或紧急状态时，民用航空即可依照法定程序被征用，服务于军事上的需求。 5．自然垄断性。由于航空运输业投资巨大，资金、技术、风险高度密集，投资回收周期长，对航空运输主体资格限制较严，市场准入门槛高，加之历史的原因，使得航空运输业在发展过程中形成自然垄断。 6．资金、技术、风险密集性。航空运输业是一个高投入的产业，无论运输工具，还是其他运输设备都价值昂贵、成本巨大。因此其运营成本非常高，航空运输业由于技术要求高，设备操作复杂，各部门间互相依赖程度高，因此其运营过程中风险性大。一个的政府和组织都没有相应的财力，像贴补城市公共交通一样去补贴本国的航空运输企业。出于这个原因，航空运输业在世界各国都被认为不属于社会公益事业，都必须以盈利为目标才能维持其正常运营和发展。