道路清障车，又称拖车，事故救援车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，是在专用载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置。具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，一拖二清障车可同时拖牵两辆事故车辆，适用于高速公路、城市道路的清障作业。
选购指南
如何选购道路清障车，那么你必须清楚的知道自己的清障车是用在做什么的，要根据实际使用环境来选择，工作环境的不同，决定了所选的清障车也不同，比如，你需要在救援把一辆侧翻到沟里的故障车给吊起来，那么你就需要一辆随车吊带平板清障车。在选购道路清障车还应该注意以下两点:
选择清障车的种类，一拖一平板清障车，一拖二平板清障车，拖吊连体清障车，拖吊分离清障车，多功能清障车等。
选择清障车的大小，3吨，4吨，8吨，16吨，20吨等。
道路清障
不同的清障作业环境，对清障车的配置要求也不一样。同样是高速公路，有的路段，中型载货汽车及长途客车车流量大些，有的则是中重型载货汽车多些。对此，清障车的配置应有所不同，前者应多配置中重型清障车并带能清除大客车的装置，后者则应配置超重型清障车。同样是城区交**部门，有的地方需要清除的违章摩托车多些，有的需要清除的违章轿车多些。对此，前者应配置带摩托升降平台型清障车，后者应配置夹具型清障车。
参数标准
根据清障车新标准的规定，**托举质量和**托牵质量，是衡量清障车作业能力的重要技术参数。清障车的**托牵质量不得超过其底盘的**设计总质量。**托举质量，指托臂有效长度为**小值时清障车的额定托举质量，它需满足“清障车在托牵状态下，前桥轴荷不小于**总质量的15%，后桥轴荷不得超过其允许载荷的20%；空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷。”清障车的托举质量与托牵质量的比值不小于20%。根据这些规定，可识别厂家对清障车所标注的技术参数是否真实和是否符合清障车标准。
清障车的**托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。QC/T 645—2005标准规定“**托举质量：托臂有效长度为**小值时清障车的额定托举质量”，而“在**托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%”。这是按后轴条件来计算清障车的**托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其**托举质量。
标准配置
标准配置是指清障车在一定范围内能正常完成清障作业要求所需要的配置；选购配置，是指用户可选购一些零部件替代原标配件，或另选购一些零部件来拓展该清障车的作业范围。如液压系统有进口件和国产件供选配；选购作业**轮或其他一些作业附件以增作业功能。
车型特性
工程黄清障车在市场上是非常的畅销，其原因就在于它的颜色。工程换清障车的重要作用表现在他的颜色非常的醒目，特别是在北方冬季下雪的情况下，在到处都是白茫茫一片的时候，工程黄清障车就显现出了他显眼的优越重要性，这个时候他的性是**重要的。所有的清障车在张贴反光标识也好，安装**也好其目的都是为了，而工程黄清障车本身就具备这一特性，还有无论是在城市道路中还是在其他场所黄色本身就代表着救援。
参数标准
根据清障车新标准的规定，**托举质量和**托牵质量，是衡量清障车作业能力的重要技术参数。清障车的**托牵质量不得超过其底盘的**设计总质量。**托举质量，指托臂有效长度为**小值时清障车的额定托举质量，它需满足“清障车在托牵状态下，前桥轴荷不小于**总质量的15%，后桥轴荷不得超过其允许载荷的20%；空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷。”清障车的托举质量与托牵质量的比值不小于20%。根据这些规定，可识别厂家对清障车所标注的技术参数是否真实和是否符合清障车标准。
清障车的**托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。QC/T 645—2005标准规定“**托举质量：托臂有效长度为**小值时清障车的额定托举质量”，而“在**托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%”。这是按后轴条件来计算清障车的**托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其**托举质量。
清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。清障车按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动夹紧型。