零件损耗：在产品加工过程中所产生的不可避免的产品报废相对于整批产品的百分比，一般情况下3%-5%，视加工工艺难度而定。

包装运输费：产品在运送到客户过程中所产生的包装费用和运输费用，由市场部根据客户实际需求而定。

含税单价：（由材料费+加工费+表处费+外购件费）*损耗+包装运输费+管理费+利润构成。注意批量含税价一般是指不含模具费等附加费用的价格，如果需要模具费等附加费用，要求在备注栏注明批量模具价格及分摊数量。

钣金折弯加工如何计算折弯尺寸：

现代的钣金折弯件加工工艺要求钣金折弯展开，折弯加工后无需后续切割或剪切类加工就可以成为理想的钣金折弯件，这就要求计算钣金折弯展开尺寸，并画出折弯展开图。

目前较常规的计算方法是以截面中心层计算展开长度，认为中心层就是钣金长度始终不变的一个层，其长度就是钣金折弯展开的长度，它的位置刚好在板厚的一半处，对于一些要求精度不是太高的薄板大折弯角的零件，这种计算方法相对还是比较准确的，但对于厚板小折弯角钣金零件的折弯，由于其中心层长度并非钣金折弯展开的长度，以它的长度下料后再折弯时经常出现零件尺寸偏大的情况。

钣金加工件

通常情况下，钣金加工材料主要是分为以下，不锈钢、铜、铝等材料，不同类型的钣金材料需要使用不同的加工方式以及用作不同途径。

不锈钢板材。

（1）冷轧钢板。冷轧钢板主要是一种控制室温，低于再结晶温度，之后对其进行轧薄处理的钢板。在经过冷轧处理的钢板。其表面比较光滑，并且具有均匀的厚度，不会产生较大的成本，容易成型，可以对其涂抹油漆或者进行电镀处理，这样就可以扩大钢板的应用范围。

（2）热轧钢板：该种钢板处理方式主要是将初轧板或者铸板坯进行处理，对其进行加热之后，再进行除磷就形成了粗轧成形的钢板。通常情况下，热轧钢板的厚度存在些许偏差，在实际处理期间可能存在折边问题。热轧钢板处理工艺主要是应用在车辆、桥梁，以及船舶等设备的零部件生产上。