确性。路面凸起也会对测试的准确性产生不利的影响。在不同车速、轻踩和重踩制动踏板等条件下测试制动器。

但决不能抱死制动器，使轮胎在路面上滑移。抱死制动器和轮胎在路面上滑移并不表明制动效率高，重踩制动踏板，但保持车轮转动，比将制动器抱死的停车距离短。重踩制动踏板，但保持车轮转动时的轮胎与路面摩擦力比轮胎滑移大。影响制动性能的外部条件有3条：与路面接触面积和附着力不同的轮胎，将导致制动不均匀。轮胎气压必须相同。

左右轮胎的胎纹深度必须差不多。车辆负载不均匀也影响制动性能，重载车轮比其他车轮需要的制动力大。车抢定位，特别是在外倾和主稍后倾过大时，会导致制动跑偏。要想检查液压制动液是否泄漏，使发动机怠速运行，将变速杆挂在空档，然后用恒定的踩踏力踩住踏板。如果在植定踩踏力作用下踏板逐渐下降，则表明液压系统泄漏。通过肉眼检查。

确认可疑的泄漏部位。n工业制动器是各种机械设备中重要的一种设备，在装备制造业中得到广泛的应用，不同类型装备制造行业有制动器的功能有着不同要求，从而形成了各行业制动器的应用特点。从制动器产品的性能与技术，可以划分为三类，分别是低端产品、中端产品以及高端产品。低端产品结构形式陈旧、技术含量低、配置和加工精度低、可靠性差、使用寿命短。

仅仅为用户提供了基本的制动功能需求，目前仅应用在一些传统的普通小吨位起重运输设备上。由于低端产品市场进入门槛低，吸引了众多小厂进入，造成互相压价争夺市场、降低推动器保盈利的恶性竞争局面。中、高端产品结构新颖，技术含量高，配置和加工精度高、可靠性高、使用寿命长，附加功能齐全，与主机的控制可实现自动化操作对接。

是目前制动器行业的主流产品，大量应用在各种技术先进、自动化程度高的新型、大型、专用和重要的主机设各上。20世纪90年代以前，国内工业制动器还处于较低的技术水平，垂于主机设备运行的性考虑，大部分焦作把制动器当作低值易耗品处理，浪费大，使用成本高、性差。20世纪90年代初期，以当时的焦作制动器厂为代表的几个制动器大厂率先提高了产品推动器。

随着各行业的发展，现今大型吊运设备对制动器的需求量逐渐增长，这些机械设备对制动器的性能以及性有着较高的要求，当前国内技术还存在这一些不足，所以主要还是依赖进口，随着国内技术的逐步成熟，相信国内低、中高端产品将会