首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
螺杆式压缩机汽缸内装有一对互相啮合的螺旋形阴阳转子，两转子都有几个凹形齿，两者互相反向旋转。转子之间和机壳与转子之间的间隙仅为5～10丝，主转子（又称阳转子或凸转子），通过由发动机或电动机驱动（多数为电动机驱动），另一转子（又称阴转子或凹转子）是由主转子通过喷油形成的油膜进行驱动，或由主转子端和凹转子端的同步齿轮驱动。所以驱动中没有金属接触（理论上）。转子的长度和直径决定压缩机排气量（流量）和排气压力，转子越长，压力越高；转子直径越大，流量越大。
环境温度过高：压缩机应用相关手册中给出的要求是环境温度不超过40℃，因此在予以应用的时候就需要首先确认环境温度是否符合这样一个要求。一旦环境温度过高，就立即停机，以此来避免更大的损失发生；除此之外，还需要检查工作环境的通风状况以及冷却状况是否良好。通过这样一系列的检查、处理和保障，基本上就能够保障压缩机工作环境的温度符合要求。
排气压缩过高
1. 排气压缩过高的原因有:
(1) 水冷冷凝器冷却水量不足或风冷冷凝器的冷却风量不足;
(2) 冷凝器管簇表面水垢过厚或油污太厚，造成散热困难;
(3) 制冷系统内有空气;
(4) 制冷剂灌注过多;
(5) 排气管道中阀门发生故障，造成压力过高;
2. 排气压缩过高的排除方法:
(1) 检查阀门是否全开、加大供水或检查电动机电压，转速，传动皮带是否过松;
(2) 清洗水垢，刷洗油污，使冷凝器管簇表面清洁干净;
(3) 放掉空气;
(4) 排出多余的制冷剂;
(5) 检查修正阀门。