卡丁车比赛中，当遇到发卡弯时，是应该在弯道前大力刹车，然后刹车带着小油门入弯，逐渐油门出弯，还是应该推迟刹车点，入弯前大力刹车，边刹车边转弯，然后逐渐加油门出弯呢？ 如果是连续发卡弯呢？

今天要说的是卡丁车中的漂移使用方法，但非廉价的五毛漂移。

当你攻入一个弯角，发现在正确的方向操作之后依然发生under的现象的话，主动引移（Drift）会是一个的方法。利用同时在轮胎上施加X和Y轴两个方向的力，能够轻易引发滑动摩擦这一特性，卡丁车可以的进入侧滑状态。转低速弯的弯角，即需要大力刹车同时引发的漂移称为“刹车漂移”；而本身就在速度不快的弯中，攻入下一弯且并不需要使用刹车的情况下的侧滑称为“惯性漂移”或“逼力漂移”，后者比前者要操控。

不过刚刚磨完的新胎或者抓地力的软胎是比较引发程度的漂移的，在练习漂移时可以采用消耗程度的旧胎或者车况不佳的营业车，这类车容易产生侧滑，充分练习之后即使使用胎况良好的车也可以完成理想的漂移姿态

进入弯角时刹车减速，从而使重量前移至转向轮的前轮，同时操作转向。这虽然是赛道上过弯的基本方法，但是当接二连三的遭遇低速弯且他们之间的距离很短，后几个弯用不到刹车的情况时有发生，此时建议可以使用惯性漂移来攻略整个组和弯