今年以来，外商对深圳的投资热情有增无减，许多外商尤其青睐深圳物流业。来自市贸工局的统计数据显示，今年1至6月，在深圳总投资净增资1000万美元以上的外商投资物流业企业共有5家，增加总投资额13530.34万美元，增加合同外资2904.85万美元。上半年，我市物流业新批项目51个，同比增长34.21％，合同外资5448万美元，实际使用外资12548万美元。

“我们看好深圳物流业的未来。”刘永和告诉记者，早在几年前，香港新兴机构就已经来到深圳做船务代理，作为老牌物流企业，公司一直期望能扩大在深圳的业务，今年新增资1000多万美元就是为了盐田港的物流基地这一项目。随着项目的进一步推进，公司可能还将进一步增资。

外资物流企业入驻深圳，对于深圳物流业既是机遇也是挑战。据悉，深圳物流业尽管得到了快速发展，但由于起步较晚，目前还存在许多的问题，如基础不够稳定，信息平台、流程系统不发达等。此外，专业人才的严重短缺也成为制约深圳物流业发展的一大瓶颈。

市贸工局有关专家认为，外商投资物流业以后，可为深圳物流提供一个良好的平台。比如，带来一些比较成熟的专业理念、管理知识、运作模式，特别是一些物流业的管理人才，将可以引导内地的物流业走上一条健康而快速的发展轨道。专家同时认为，随着外资物流巨头的进驻，深圳中小物流企业将面临巨大挑战。本土物流业应借助外资物流企业的经验，加速提升竞争力。

继大韩航空公司的地位，韩亚航空公司去年在国际航运跃居世界第15位，晋级成为货运实力较强的航空公司。

据航空振兴协会方面21日称，国际民间航空组织（ICAO）等对国际航空团体的运输量进行统计的结果，去年，韩亚航空国际货运达到29.02万吨公里，从2005年的第17位（24.11万吨公里）晋升2级，排名第15位。

将韩国国内航线和国际航线相加的韩亚航空货运量在2005年排世界第20位（24.33亿吨公里），而这一排名在去年也上升到第17位（29.22亿吨公里）。

此外，在国际航线客运方面，去年，韩亚航空以46.07亿吨公里排第27位，比2005年的第28位（39.03亿吨公里）上升一个名次。而如果只看客运人数，去年，韩亚航空国际航线的旅客运送人数为1210.9万，排世界第25位，比2005年（1142.3万）上升一个名次。