“无论是企业自身的发展，还是整个万州产业发展，都应当及早启动现代化物流配送中心的建设！”惠州雷士万州项目负责人的一条普通建议，引起了万州区区长李世奎的重视，并于6月29日亲自召集企业负责人和区交委、区商委、万州工业园区等职能部门负责人举行专题会议，共商建设万州区物流配送中心的相关事宜。

在认真听取外来企业和相关职能部门的情况介绍以后，李世奎指出，随着万州产业的快速发展，大批外来企业的入驻，全区货物进出总量以及流通半径都在不断提高。同时，与发达地区相比，万州物流成本偏高，至今还没有一家完全意义上的物流配送中心。因此，无论是从促进产业发展的角度讲，还是从整合现有资源，提升全区运输服务业水平与档次的需要，都迫切呼唤综合性现代化物流配送中心的建立。此外，在区委、区政府确定的“1113”重点发展战略中，建设三峡库区现代服务中心是重要内容之一，而建立物流配送中心也正是发展现代服务业的具体体现。

全区各级各部门一定要高度重视现代物流的发展，并抓紧构建万州的物流配送中心。要从供应物流、销售物流、金融物流、信息物流等多层面进行思考，结合全区物流业现状，立即启动前期调研，为构建规范、规模和具有较强流转能力的现代化物流配送中心打下坚实基础。要努力推动物流与产业发展的良性互动，立足如何促进全区产业发展，着眼为周边区县及渝东北片区各地提供更好的服务，研究和开展建设工作，在适应区内产业发展需求的同时，进一步增强万州的辐射带动聚集功能。

就构建万州物流配送中心应当重点抓好的工作，李世奎强调，要吃透现状，抓紧对全区物流发展现状、市场需求等基本情况进行摸底，扎实开展调研工作；要外出取经，学习和借鉴现代物流发展较好地区的先进经验与做法，将其很好地融入到万州的实际之中。同时，还要认真制度方案，研究相关政策措施，以促进物流配送中心早日建成并发挥应有的作用。

此次区政府专题会议还现场抽调区府办、区交委、区商委等职能部门负责人，组成专门的班子，立即启动建设万州物流配送中心前期调研工作。

“请企业放心，万州区一定能通过不断完善配套、提升服务，满足企业不断发展壮大的需求！”面对外来企业的建议，区长做出了庄严承诺。

替人“跑腿”的申城物流行业，如今各项指标纷纷摸高：在2006年度上海企业进出口总额排行榜上，沪上物流业“排头兵”上海近铁国际物流有限公司以16.6亿美元列第11位；空运包机转关运输，开国内高端物流模式先河；物流业今年以来增速突破20%，原本被视作“短腿”的上海现代服务业，在国际航运中心建设推动下，转变为“快腿”。仓储满仓物流提速

上海外高桥保税区有1000多家物流仓储企业，仓库面积达250万平方米。

今年上半年外高桥保税区进出口贸易额突破250亿美元，与仓储满仓物流提速有关。其中，近铁物流保税仓库已增至6.7万平方米，但今年以来始终保持满仓，而且货物周转率越来越快。今年以来，近铁物流平均每月进出库票数达1.5万多票，约占整个外高桥保税区月报关数的10%左右。此外，每批货物都可定位查询和流向追踪，为确保产品品质和防伪提供保障。“近水楼台”的外高桥保税区物流企业，今年上半年营业收入近千亿元，第三方物流企业增速超过20%。

包机空运精密设备

包机接送贵宾不乏先例，但为几台精密设备不受损而专门包机长途空运，在国内物流行业尚属新鲜事。引入这一高端物流模式的近铁物流，先后通过5次空运包机转关运输的方式，将几十台精密设备从外高桥保税区运达成都，保证了货物完好无损。正因为引入空运直通、出境无纸申报等先进手段，其通关模式、通关速度一直处于前列。在外高桥保税区，已有12家物流企业拥有“空运直通式”操作资质。

一桥一港南北共进

今年以来，上海物流业与国际航运中心建设同步提速。目前，全球前20位航运企业中有12家的中国运营总部落户上海，仓储物流发展空间扩大。洋山深水港区和保税港区启用后，上海将出现江海联运、海海联运、海铁联运等多种物流模式，使洋山保税港区真正成为长三角、长江流域乃至全球的物流集散枢纽。南有新兴的洋山保税港区，北有老牌的外高桥保税区，上海物流仓储业还有不小扩容空间