随着我国交通网络的不断完善，物流水平不断提高，物流运输市场也逐年扩大。近年来，国内许多中小型个体货物运输公司如雨后春笋般布满全国各个城市，可以说已成为我国经济的一大新的增长点。

尽管如此，与西方发达国家相比，作为一个物流行业刚刚起步的国家，我国公路货物运输这一块还有诸多不足之处。比如，经营无秩序、员工专业素质低下、技术设备不齐全等，甚至有些货运公司还出现内部分工不明确。以上种种不仅影响公司本身的正常运营，直接减少了公司利润，还将影响着我国整个物流业的正常发展。那么，随着物流市场竞争力的增大，作为承担我国公路物流服务的货运公司，如何在日益激烈的的竞争中占据优势并发展养大，当务之急就是要形成一套自已独特的优越的经营规模。

结合我国国情与西方物流较发达国家的经验，我国中小型货运公司可以从以下几方面着手：

一、实现集中经营、统一管理。

目前，国内大部分中小型货运公司分布散乱，经营没有秩序。这样直接带来的负面影响就是，资源得不到充分利用，大大将低了作业效率，同时，也给客户带来许多不便。一方面，特别是那些零担货运站，本身实力并不强，买不起相关技术装备或因为不合算而不愿买。如果实现了集中经营，那么货运公司之间就可以共同享用作业工具，这样减少了大量的开支；另一方面，实现统一管理可以更加方便客户寻找货运公司或司机寻求货物等等，而且在一定程度上也方便了许多投诉及纠纷的处理(实现统一管理肯定有相关上级管理部门)。

二、优化职员专业素质与技能。

人才是战略资源,没有人才一切无从谈起。

据我所知，目前国内大部分货运公司员工的文化程度普通偏低。多数以上是初中学历，少部分是刚刚步入社会的大、中专毕业生。高学历、高技能的物流职业人才严重缺乏。据初步统计，到2010年大专以上物流人才需求量约为30~40万人，在职人员培训量约为100万人；而且目前普通院校各类物流专业培养规模约年1万人，在职人员培训规模约每年10万人。可见，我们在物流职业人才的培养方面还肩负着重大使命。作为中小型货运服务公司，要想提高竞争力，壮大自身经营规模，务必重视内部员工专业素质与职业技能的培养。

森鸿国际物流有限公司目前拥有台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，马来西亚，菲律宾，国际邮政小包多条国际专线。

森鸿国际还自主研发了物流信息系统，与客户共享物流信息平台，实现网上下单，价格查询、订舱、追踪等服务，形成集约化、信息化、网络化和化的物流经营体系，该体系一直引领着货代行业的信息化建设。

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中国跨境电商现状

跨境电子商务进入迅猛发展阶段。近年来，随着互联网基础设施的完善和全球性物流网络的构建，跨境电商一直保持着较高的增长态势，交易规模日益扩大，目前跨境电商已经站到了资本市场的风口上。近年来，随着国际贸易条件的恶化，以及欧洲、日本的需求持续疲弱，我国出口贸易增速出现了下台阶式的减缓，一大批传统企业将目光瞄准在电子商务的新契机，转而投身跨境电子商务领域。