21世纪，物流在我国蓬勃发展。作为新世纪有发展前景的行业，她理应有一个好的景象。如果实地调查我国物流市场现状，你会感到：物流理论和物流公司的实际运作相去甚远，景象不尽人意。为什么会出现这种现象？是理论超前，还是运作模式落后？笔者通过对众多物流公司的考察，从司空见惯的现象中发现了一些本质的东西。
一、破旧的包装
现在国内物流公司发送的货物普遍存在严重的磨损问题，外包装普遍沾有污垢，包装破损也很常见。这种情况不但影响客户满意度，而且容易产生不必要的纠纷。破旧的包装是我国物流业直接的外在表现，那么隐藏其后的是什么东西呢？
1．对物流的包装不重视。一些物流公司认为，包装是临时的，用后即弃，能省则省。他们对物品包装的作用存在认识误区，或只进行简单包装，或干脆不包装，而使用托运人本来的包装代替物流包装。国内物流公司中很少有对物品进行专业的二次包装（耐磨、防震、防湿等）作业的，这样在运送投递的过程中，托运人原有物品的外包装损毁当然难以避免。所以，当收货人拿到货物时，物品外包装面目皆非也就不足为奇了。
2．配送作业的环境恶劣。和管理人员的办公室比起来，配送仓库的条件就非常差。闷热的仓库，缺少放散货的架子，货物杂乱无章地堆在一起，地面上满是灰尘和水渍；运货车辆乱停乱放。在这样的环境里，很难保证客户的货物不变得乱七八糟。然而，不少物流公司的景象的确如此。
3．运输与搬运作业落后。我国货运业的“野蛮装卸”属业内久治不愈的顽疾。即使用高价格的EMS发送货物，也存在不同程度的磨损。到底是什么原因造成的呢？普遍的看法是作业工人素质太低。另外，企业不重视开发和使用简易的装卸工具，只靠员工双手和体力进行物流作业，也是一个直接原因。比如，运输车辆距地面一米多高，在没有装卸机具的情况下，大件货物要四五个人才能卸下来。而一般工人送货、卸货的时候人数比较少，又没有专用机具，想卸下货物，恐怕只有往下抛了。
二、员工素质不高
员工素质是决定公司发展速度的关键因素，物流公司的工作人员素质参差不齐，特别是一线工作人员缺少基本的专业培训，加之人员素质不高，造成服务态度恶劣，形成制约公司发展的瓶颈。通过两个实例或许更能形象地说明这一点。
一次，我的同事到某物流公司查货，接电话的人不但说话阴阳怪气，而且对货物的情况还一问三不知。当时客户急着要货，我的同事对物流公司工作人员漫不经心的态度非常气愤。他想投诉，但是只有这一部电话可以打通，同事只好作罢。其实，当客户不投诉或无法投诉时，物流公司的损失可能更大。因为，很有可能该物流公司将永远失去这个客户。起码，该物流公司口碑式的企业形象会受到沉重打击。
另一件事情是：我的一个同事工作调动，托运的行李一直没有音信。当他追查行李下落的时候，才知道是自己写错了电话号码。物流公司按填写的地址送货上门三次，都因电话不对，找不到收件人而返回。送货司机非常恼火，扬言不再给送货了。我的同事闻讯后分别给货运公司和司机打电话，说明情况、赔礼道歉，并请求再次送货。物流公司同意再次送货，但司机把本应送上门的行李扔在楼下后扬长而去。
经常看到一些物流公司的员工送货时不太注意形象：穿衣不整洁；有的敞胸露怀，卷着裤腿，躺在货物上等人；有的从车上往下扔货物；有的只顾自己方便把车乱停放；有的开快车、闯红灯或者违章驾驶。
其实，我本人倒经历过一次与上两例截然不同的事：有一次，我准备寄一个电吹风到境外。我打电话给某一个国际知名的大公司，由于一些技术问题，该公司上门收货三次，才把货物寄出去。我很纳闷地问他们：三次上门的成本已超过我付的运费了，你们做这个太不划算了。上门的员工笑着说：我们不会总遇到这种问题吧。别人不做或不能做的事，我们就做，这就是我们公司的独特之处。
上举事例，事情都不算大，但截然不同的两种态度却以活体广告的形式告诉我应该选择哪家物流公司。
现在，物流公司拼抢客户已达到了白热化的程度：上至总经理，下至市场推广人员，都为争取客户煞费苦心。客户是公司生存的基础，可是客户就这么简单地被一线人员推开了。客户如果不投诉，管理层不会知道丢失客户的真正原因。每个员工的素质都关系着公司的利益，相对来说，管理层和客户的距离比较远，和客户发生直接联系的是一线人员。一线员工的素质不仅反映了公司的服务水平，也反映了管理层的水平。发生损害公司声誉的事情，单单责备一线员工是没有用的，管理层负有不可推卸的责任。即使把肇事的员工解雇也没有什么实际意义。因为，治标不治本的做法，并不能杜绝类似情况再次发生。
一个缺乏良好的管理制度和完善的员工培训制度的物流公司，其员工的“杂牌军”形象和行为，是不会吸引并赢得客户的。
三、物流专业人员缺乏实际工作能力
物流专业人员基本可以分为两类：一类是从事教学科研的人员，主要是集中在各大院校的教师，还包括一些正在攻读物流专业的研究生和博士生；另一类是具体的物流从业人员，这部分人集中在企业。前者是理论型专业人员，后者是实战型专业人员。
我曾经旁听过一所大学MBA班（物流方向）的讨论会。参加者除了在读MBA的学生，还有一些教授。讨论会上，他们读了很多的经典案例，讲了不少吸引人的故事。当然免不了大谈特谈联邦快递、联合包裹的经验启示；马士基、沃尔玛的成功模式；宝洁公司的奋斗历程。然而当谈到华南地区的物流市场时，我发现他们大多没有到货运市场考察过，甚至一些人对于广州市物流公司的状况一点不知情。他们得到的信息、知识，都是从书上看来的，很少有自己的独立观点。没有亲自调查过实际的市场运行状况，写的论文多半是援引别人的观点、例子和调查结果。显然，理论型的专业人员这种脱离实际的理论研讨对我国物流业的发展难以有实质性的帮助。
一些物流公司的经理、主管级的人物，对于工作中的问题缺乏基本的专业见解。主要表现为对行业分析、部门发展规划等对公司有关键意义的论题缺少独立的认识，写出的报告、规划多是参考别人的东西拼凑成的，因而很多都是脱离公司实际运营状况的，所以执行起来难以有实效。
很多物流从业人员一味地迷信崇拜所谓的专家意见，热衷于谈论一些新鲜的理论；要么就是急着去考一个什么证书，以表明自己已经具有从事物流职业的能力了。总的说，研究物流业应该怎样做的比较多，但研究当前物流业的现状、存在哪些差距和怎样缩小这种差距的人很少。实战型的人员不具备一线作战能力，使我国物流企业的竞争能力远不及他人。