安装泄水管、盖板前，混凝土基层应清理干净，不得有散落、松动的混凝土或沥青混合料。

碎石盲沟处泄水管侧面按照设计要求设置8个直径15mm的排水孔。

预留孔洞尺寸偏小时，可根据实际情况加以处理。

盖板顶面高度易比其四周沥青面层低1cm，以利于排水。

环氧砂浆所用河砂，必须是无水干砂。

环氧树脂材料每次配制数量，应根据施工能力来确定，并尽可能做到随配随用，使用时间1小时。

环氧砂浆养护温度一般20摄氏度左右为宜，养护时间一般为两天，夏季施工应避免阳光直接照射，养护期间，严禁踩踏严禁放置重物。

环氧材料大都易于挥发，在施工时要避免有害气体对人体的不良影响，同时要严格注意防火。

桥面泄水管的小内径一般不易小于150mm，桥面泄水管的间距3cm-5cm，竖直放置时能够满足规范要求，水平放置时需设置排水明沟或其它提高水平高度的方法才能满足规范的要求。因此为提高桥梁的使用功能，确保行车，延长桥梁的使用寿命，应加强桥面排水设计，充分考虑各个因素的影响，从而使桥面泄水管的设置更加经济、合理。

桥梁排水系统的主要作用是迅速排除降落在桥面上的雨水，以免桥面积水而影响行车。有效的表面排水是确保公路正常运行和交通的重要措施。桥面积水若不能及时排除会造成水膜，大大降低桥面的抗滑能力，使高速运行的车辆无法正常刹车并易发生侧滑。同时车辆的高速行驶又会是桥面积水溅起，影响司机的视线，是导致雨天行车事故的重要原因。另外，桥面雨水滞流时间过长，还会下渗到桥面铺装层，并进一步渗透防水层至桥面结构，影响桥面铺装层的强度和稳定性，加速器损害，甚至使桥面结构及主梁内的钢筋锈蚀，缩短桥梁的使用寿命。

城市高架桥及高速公路的排水设计对路基的稳定性及路面的使用寿命具有显著的影响，一方面要考虑如何减小地下水、农田排灌水对路基的稳定性及强度的影响，称为一类排水。另一方面要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，极大限度地减少雨水对路基路面施工质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水的下渗对路面结构使用性能产生的损坏，称二类排水。

高速公路桥面排水系统主要由泄水口、泄水管及截水管等部分组成。泄水口的主要作用是将路面水集中到泄水管中，而泄水管的作用是将桥面水集中排至桥下。但部分桥梁需要跨越铁路、高速公路、市政路等高等级道路，为保证桥下道路的通行要求，避免因桥上落水对桥下道路行车造成影响，需要设置雨水收集系统，将桥面上的水集中后再沿着桥梁纵向统一排至所跨道路的路基宽度以外再排至地面。

从目前的工程情况上看，泄水管是极为常见的一种雨水收集措施。它具有结构简单、施工方便、维修简便、造价低等优点。常见的泄水管材料有金属管、PVC管等种类，常见的泄水管断面形式有圆形、矩形等形式。

目前设计中，泄水管的间距、尺寸，泄水管的形式、管径等通常是根据桥长、桥宽、桥面纵坡等数据按经验确定，缺乏对降雨、汇流、纵坡等数据的详细计算和考虑。

泄水管尺寸及间距

常规设计时，当桥梁长度较小且宽度较小时，可不在桥梁上设置泄水管，而是将路面水自然汇流至桥梁两侧路基泄水槽处排除。但一般情况下，只有高速公路天桥满足上述要求。而对于高速公路主线桥梁，均需要设置泄水管。