混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快，城市建设日新月异。大城市里，地面已不能交通要求，城市交通向上延伸至高架、轻轨，向下延伸至地铁。有些高架已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可避免地要拆除一部分，同时又要一部分不受影响并可重新利用，这已经成为一个摆在我们面前的难题。在传统的拆除施工对此无能为力时，的钢筋混凝土切割法有、、环保的特点。

隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围岩与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构和方便施工，隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。

EPS线条切割机在实际生产中应注重的事项：

首先一点是施工时环境温度应不大于40℃，不低于5℃，低于此温度时粘结砂浆有必要选用抗冻配方。风力不大于5级。在这样的外界环境中才能更好的发挥机器的功能。

其次是在装置、切开EPS构件前，墙面不需浇水湿润，粉尘、污渍等影响粘结强度杂物应整理洁净。这是很重要的一点，做到后才能让机器使用寿命更长久。

后是在组装时，组装缝应尽量留于整根EPS构件中心部位。

液压墙锯切割二衬钢筋混凝土 1）确定切割面 以甘肃省成武高速公路武都西隧道为例，该隧道二衬需要全断面拆除重建，拆除方案为每段2m且要跳槽拆除，拆除总长度达到6m后，重新施做该段二衬。故切割线路确定为沿隧道二衬净空断面整环切割，每环沿隧道纵向间距布设为2m。 2）切割二衬钢筋混凝土 在上述工作完成后启动液压墙锯按照标识好的切割线路开始切割。次切割的深度应为50～60mm，接下来根据混凝土强度，每次切割深度应为100～200mm之间，以此循环终达到指定的切割深度。