1)预应力混凝土结构的定义

钢筋混凝土结构的优点使其成为桥梁结构的主要形式之一,但其缺点也是明显的,即混凝土的抗拉强度过低,拉伸极限应变太小,在正常使用荷载作用下,混凝土易开裂。如果设法预先在混凝土中造成一种预压应力,用以抵消在外荷载作用下所产生的拉应力,使混凝土的整个截面始终处于受压状态,则混凝土就不会出现裂缝。这种在承受外载之前人为地预先在构件上施加应力的混凝土结构称为预应力混凝土结构。

桥梁的分类

(1)按桥梁主要承重构件的受力特征分

①梁桥。主要承重构件是梁板。在竖向荷载作用下,梁承受弯矩,墩台承受竖向压力

②拱桥。主要承重构件是拱圈。在竖向荷载作用下,拱圈承受压力的同时,也承受弯矩。墩台除承受竖向压力和弯矩外,还承受水平推力。

③刚架桥。桥跨结构和墩台(支柱)彼此连成一个整体。是介于梁桥和拱桥之间的一种桥梁结构形式。在竖向荷载作用下,梁受弯,而在柱脚处产生竖向反力、水平反力和弯矩。

湿法防尘。这是一项简便、经济、有效的防尘措施。粉尘遇水后很容易吸收、凝聚、增重，这样可大大减少粉尘的产生及扩散。在实际工程拆除前，可对拆除的建筑物事前进行淋水，也可以在粉尘扬起的瞬间，及时用消防车降尘处理。定时对施工现场进行雾化喷淋洒水，净化施工现场空气环境，也是很多工地常常采用的办法。

建设单位需要拆除房屋建筑时，必须将拟混凝土拆除的工程发包给具有保证作业条件、持有建设行政主管部门核发的混凝土拆除工程专业承包资质证书的专业承包企业；必须委托监理公司对房屋拆除工程施工进行监督检查。

施工技术方案本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下： 1、施工准备 1）对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，为了起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间内可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。