实践证明，采用金刚石系列钻孔和切割技术可以对钢筋混凝土构筑物进行任意的无损性静力钻孔、分离、拆除，对保留结构不会产生任何扰动，施工过程中无震动，无噪音，无污染，不但施工效率高，性能好，真正的实现了环保型施工，而且改变了一些工程建设行业的传统施工工艺流程，大大缩短了工程建设工期，节约了大量的人工、材料等资源，社会效益和经济效益十分显著，特别是当前我国对旧的建筑物或工业基础设施进行改扩建时，无损性钻孔和切割分离技术更是发挥了巨大的推动力，在节能减排和废物利用及环保施工等方面均取得了前所未有的业绩。

1)预应力混凝土结构的定义

钢筋混凝土结构的优点使其成为桥梁结构的主要形式之一,但其缺点也是明显的,即混凝土的抗拉强度过低,拉伸极限应变太小,在正常使用荷载作用下,混凝土易开裂。如果设法预先在混凝土中造成一种预压应力,用以抵消在外荷载作用下所产生的拉应力,使混凝土的整个截面始终处于受压状态,则混凝土就不会出现裂缝。这种在承受外载之前人为地预先在构件上施加应力的混凝土结构称为预应力混凝土结构。

现代的桥梁，木、砖、石结构不多了，大多都是钢筋混凝土结构，桥墩实际 上是个大型圆柱体，或椭圆柱体。

口径很大，约1米到数米以上，高度由数米到10数米。纵梁一般都是长方形截面，跨度很长的钢筋混凝土预制件，截面尺寸多为lmx0. 3m或更大，桥面上是混凝土层，可能还加沥青层，值得注意的是这些构件的含筋量非常高，水泥强 度等级也高，不易破碎。

众所周知，建筑工程是以钢筋混凝土为基础的，在工程建设的过程中，由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题，对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除，传统的方法就是人工剔凿或机械破碎，更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除，但这些方法不是效率低，就是风险性大，普遍噪音和污染严重，而且这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏，造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离，难以满足原有设计的质量要求，另一方面，在后续设备、仪器等装置的安装过程中，也需根据安装要求在已浇筑好的混凝土构造中进行不同口径、角度和深度的钻孔，并保证对混凝土结构不产生破坏，确保安装的质量，还有一些需在已有混凝土结构的不同位置进行大面积的切割分离，以满足某些技术功能的需要。