发电机回收这个行业不是什么新鲜的行业，很早之前就已经有人开始从事这方面的业务，随着时代发展，随着对这个行业的要求越来越高，经过市场竞争的大浪淘沙之后，有很多的企业存活了下来，这些的公司在从事回收方面的业务的时候会充分考虑到客户的实际的情况，所以说在给予报价的时候也是充分的兼顾到了客户的选择，因此给出来的价格都是比较合理的，所以大家只要找到了这种正规的大公司大企业，就可以非常放心的把这个发电机卖给这些公司。

经常会有客户为发电机出租和选购而苦恼，选购一台合适的发电机不仅要看发电机的功率等基本参数，也要考虑到发电机的工作环境，特别是用在一些气候比较特殊的高原地区。

1、由于发电机、水泵、动力的实际输出功率会受海拔高度、温度、环境湿度等因素影响。在海拔高度、温度、环境湿度增加的情况下，发电机的功率会有不同比例的下降，请参阅发电机的有关资料，在核算发电机的使用功率时请考虑进去，再进行选购才能避免使用功率不足。

2、同样功率的用电器，由于用电器的类型不同，启动电流差异很大，对发电机功率的需求不同。所以用户在选购产品时，应先计算好多大功率的发电机能满足正常使用。具体参考如下：

①电阻性用电器（如灯炮、电炉）功率。

②电感性用电器（如灯管）功率比例为1：2。

③电动工具、电风机的功率比例为1：3（例如角磨机）。

④空压机、木工电刨、机床、挤奶机功率比例为1：4（例如1KW的空压机需选购4KW的发电机）。

一、价格

旧电机主要的价值在里面的铜，电机出铜率在8%左右，目前铜的价格为5万一吨，算下来电机大概值4000一吨，也就是2块一斤。这个也就是一个模糊的算法，要根据当时的铜价和电机的出铜率来算，基本上价格不会偏差太大。

二、电机回收基本知识

小型三相异步电动机，通常包括H80-315MM的电机，其产量大、用途广，在电网的总负荷中，它的用电量为40%左右。

六十年代初流行的为JO2系列电动机，该系列电机的功率等级、安装尺寸与国际市场上的通用标准不同，另外该电机启动转矩较低和缺乏噪声控制指标，因此现在我国现在使用的电机为Y系列电机。该电机坚固耐用、可靠因此使用范围越来越广。

然而有些用户使用的电机年损坏率高达5%，究其原因多半是选型不当、使用不妥、保护不善的缘故。因此本次讲课的主要目的是：发现电机使用中发生的质量问题，妥善的解决。

小型异步电动机的体系小型异步电动机可分为：基本系列、派生系列和专用系列。

基本系列适用范围广、生产量大，是一种通用电机，如Y系列（IP44）小型三相异步电动机。派生系列按照不同的使用要求，在基本系列的基础上做了部分改动，零部件与基本系列有较高的通用性和一定程度的性。

派生系列有电气派生（如电机，YX系列）、结构派生（如绕线转子电动机YR系列）、特殊环境派生（隔爆型电动机，YB系列）等几种。专用系列与一般用途不同，具有特殊使用要求和特殊防护条件系列，如YZ、YZR冶金及起重用异步电动机。

一、气缸垫异响气缸垫边缘呈现小气泡,会发出"嚓、嚓、嚓"的窜气声，开端时很小、很尖,有愈来愈大的趋向。

缘由有:缸盖螺母扭紧力不平均、气缸盖或气缸垫变形,高温燃气沿缝隙走漏,招致气缸垫烧损;发起机长时间超负荷工作,温渡过高烧毁气缸垫。发现气缸盖漏气时,应在冷态下拆检,气缸垫能否变形或烧损。损坏时应换新件。

二、气门异响气门间隙过大时,摇臂对气门杆端的敲击加重,因此发出洪亮的敲击异响。热机后的气门间隙会变小,所以敲击异响小一些。气门间隙过小时,会发出"嚓、嚓、嚓"的声音，且随发起机转速升高响声也随之加大,而且热机时更为明显,严重时可使排气门烧损。

三、活塞顶异响活塞定异响，普通分为洪亮的金属敲击声响。

缘由有三：一是异物如小垫片、螺钉等)经进气管或装置喷油器的孔掉入气缸,当活塞运动至上止点左近时撞击活塞顶;二是配气相位不正确，如进气门早开角或排气门晚关角过大,或者配气正时齿轮装错等,都能使活塞与气门相碰;三是连杆瓦严重磨损或损坏，使连杆轴承间隙过大，当活塞运动到上止点左近时与气门相碰,严重时以至能撞击缸盖。

四、轴瓦响

1、小瓦响小瓦(连杆轴承)响的特征与负荷、转速变化亲密相关。在转速和负荷增大时,响声也增大,当忽然加速时,连续发出"当当"的响声尤为明显。呈现小瓦响的缘由有:柴油机超负荷工作时间过长或轴承温渡过高使小瓦合烧蚀;轴承与轴颈磨损严重;轴承与轴颈配合间隙过大或轴承盖螺栓松动,柴油机在做功时遭到强大的压而产生异响。连杆轴承与轴颈的配合间隙若过小,机油就难以进入摩擦外表,不易构成油膜,形成光滑不良,会使轴颈和轴承干摩擦或半干摩擦而烧坏轴承。

2、曲轴轴承异响响声比连杆轴承的响声繁重有力。急加速时发出沉闷有节拍的"镗镗"声响,严重机遇体有较强的振动,声响部位发作在气缸体的下部,且随转速、负荷的增加而增大。这种异响主要是曲轴轴承与轴颈磨损严重、径向间隙过大或轴承盖螺丝拧紧力矩缺乏,曲轴受力后上下跳动所发出的撞击声。若机油质量过差或油压偏低，不易构成光滑油膜,轴承和轴颈会处以半干和干摩擦态;或曲轴轴承配合间隙过小，摩擦产生的高温会烧毁轴承合金。上述状况严重时均会形成抱轴。

3、衬套异响柴油机在同样的转速下,活塞销衬套的响声比活塞敲缸的声音洪亮锋利,是种有节拍的“哒哒哒”相似于钢球碰撞的敲击声。活塞销与连杆衬套磨损后配合间隙过大、活塞销与销座孔磨损松旷、机油压力过低,或因光滑不良形成活塞销严重烧蚀等,都能够形成衬套异响。福州博泰机械设备有限公司。

五、气缸异响柴油机发电机组在怠速或比怠速稍高运转时,发出相似小锤敲击有节拍的"当当"声,即所谓的敲缸，并随同柴油耗费过多，机油耗量大等现象。

形成敲缸的缘由有:活塞与气缸磨损严重,活塞与气缸壁配合间隙过大;活塞变形、活塞销与连杆衬套配合过紧、连杆变形、活塞在气缸内偏斜运转;喷油器工作不良、供油提早角调整不当或各缸供油量不平均等。判别敲击缸的部位可采用逐缸断油法停止。假如将某一缸的高压油路断开时晌声明显削弱或消逝,恢复供油后又听到敲击声,则阐明该缸配合间隙过大,使活塞敲缸。如柴油机低温时敲击声不明晰,温度升高后怠速运转时有"嘎嘎"声,机体振抖,且温度越高声音越大,则断定为活塞或连杆变形,应及时维修。

六、油底壳异响连杆大头撞击油底壳,会使油底壳颤动,发出较消沉的“敲击振动”响声。

七、飞轮壳异响由于柴油机发电机组的有效扭矩由飞轮输出，所以一旦飞轮螺钉松动必然会产生激烈的颤动,在飞轮壳处发出很大的异响。

八、齿轮室异响齿轮室的噪声与轮齿间隙直接相关,齿隙超越规则值时产生激烈噪声即为异响。齿轮间隙过大产生的异响密集而明晰的"沙沙"声,响度比拟激烈。