钢结构工程施工中对拼接缝位置有明确规定：
1.焊接H型钢翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm。翼缘板只允许长度拼接，拼接长度不应小于2倍板宽。腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。
2.对于吊车梁构件的拼接设计要求除满足焊接H型钢拼接要求外，吊车梁上下翼缘板及腹板不得在跨中1/3范围内接头，三者的对接焊缝不应设在同一截面，应相互错开200mm以上，与加劲板也应错开200mm以上。钢结构工程施工中拼接缝位置不当的原因分析：
1.拼接位置一般详图上不做规定，按作为加工常识，应把翼缘板、敷半个字的拼接缝位置布置的符合规范规定；
2.没有材料对接排版图，随意拼接造成对接位置不符合规范规定；
3.虽有对接排版图，但在拼接组装过程中方向位置弄错，造成对接位置不符合规范规定。
钢结构工程施工中拼接缝位置不当的防止措施：
1.应对焊接H型钢等构件材料进行排版，避免拼接位置不符合规范要求，尤其是吊车两构件的拼接位置还应同时符合设计要求，并且避免加劲板或开孔位置处于拼接缝上；
2.拼接位置不符合规范规定的，查下来，更正后重新组装，已焊完，无法拆下的，只有设计认可才能同意验收。
在对建筑工程进行建设中，运用钢结构工程进行设计，不仅能够使得建筑工程具有更大的跨度空间，同时还存在着安装便利、造价成本较低等优势，因此使得其在建筑工程方面的应用越来越广。随着我国城市化进程的进一步发展，高层建筑的数量将会急剧增多，这就对钢结构工程的设计提出了更高的要求。
近年来，钢结构在建筑工程中的应用越来越广泛，并且取得了非常不错的应用效果。不过在实际的应用过程中，也有因为钢结构工程的设计工作做得不到位，导致钢结构建筑出来稳定性不足的问题，这严重影响到了使用者的生命财产。为了确保建筑钢结构工程的建设具有更高的质量，需要在进行钢结构工程设计的时候，严格地按照相应的规范和标准进行设计，并做好相应的设计要点工作，从而为使用者提供更加、可靠的钢结构建筑
建造房屋是一个系统工程，全社会绿色节能意识明显增强，在全国率先基本形成绿色建筑发展体系，实现从节能建筑到绿色建筑的跨越式发展。钢结构建筑具有轻质高强性。钢结构住宅的重量是钢筋混凝土住宅，快――钢结构建筑的工业化程度高，工期短。钢结构与钢筋混凝土结构施工工期相比，结构材性好，可靠性高。
已被公认为是抗震设防地区特别是强震区的合适结构。钢结构比混凝土结构的造价要高，这会节省很多时间成本，建筑材料循环利用范围和比例进一步扩大，新建建筑对不可再生资源的总消耗比现有水平下降百分之十。住宅产业化水平进一步提高，住宅产业化项目建筑面积占当年竣工住宅建筑总面积的比例达到百分之三十五以上。通过国家A级住宅性能认定的住宅小区超过二十个。在住宅产业化方面，保障性安居工程住房为重点，加快住宅产业化模式的推广和普及，提高住宅产业科技化、集约化发展水平。
在安裝钢结构工程时，必须根据设计資料，对基本的水平标高、轴线、柱间隔进行复测。在基本墙顶标出横纵两轴线的十字交叉线，做为安裝立柱的定位标准。钢结构工程为清除立柱长短生产制造中的误差对立柱标高的危害，起吊前，从牛腿柱上平面图往下量1米做为基础理论标高的横截面，标明显著标识，作为调节立柱标高的标准。
在立柱底板的上表层，标明根据立柱管理中心的横纵轴十字交叉线，作为立柱安裝定位的标准。安裝时将立柱上与基本上十字交叉线重叠，先用水准仪以立柱上基础理论标高处的标识为标准校准立柱的标高，随后用保护层垫块垫实，扭紧地脚螺栓。钢结构工程再用两部水平仪从两轴线方位校准立柱的平整度，做到规定后应用双螺丝帽将地脚螺栓扭紧。针对单条不稳定构造的立柱，可依靠加风缆临时性保障措施。针对设计有柱间支撑的立柱，可依靠安裝柱间支撑，以提高构造可靠性。
钢结构工程吊车梁安裝前，解决其进行查验，当形变不超限额时才可以安裝。吊车梁片式起吊到位后应立即与牛腿柱用螺钉连接，并将主梁缘与柱中间的联接板联接，用水准仪和经伟仪照准调节，符合规定后将地脚螺栓扭紧。平屋面梁在路面组装前解决预制构件进行查验，当预制构件形变不超限额、高强螺栓联接磨擦面沒有细沙等脏物并确定磨擦面整平、干躁时，即可在路面组装。钢结构工程组装时选用隔膜真空泵木枕将预制构件垫起，预制构件两边用木杠支撑点，以提高可靠性。