智能配电柜实时监控各输出分路的电流，并可设定各输出分路电流异常的预告警值，如16A开关，设定报警值为14A，则负载超过14A就报警，可预先发现故障或人为操作隐患，避免过载时，开关切断电源，造成整个机柜设备断电。另外输出分路选用热插拔断路器，具备取电相位的调整能力，轻松实现3相不平衡的灵活调整，也可在不断电的情况下，在线增加输出分路，进行开关更换。

配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

电缆芯线截面的选择还应符合下列要求：

（1）电流回路：应使电流互感器的工作准确等级，此时，如无可靠根据，可按断路器的电流容量确定短路电流。

（2）电压回路：当全部保护装置和自动装置动作时（考虑到发展，电压互感器的负荷时），电压互感器至保护和自动装置屏的电缆压降不应超过额定电压的3%。

（3）操作回路：在负荷下，操作母线至设备的电压降，不应超过10%额定电压。