其实专线运输就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。一切的运输企业必然会有专线运输。一个专线物流公司只会揽收起始点在线上的货物，由于这样的物流公司只在专线上才有他的停业网点。假如该公司也揽收到其他中央的货，那么他们一定是把这项业务又卖给了其他的物流公司运；普通物流，就是普通的物流公司，他们的业务掩盖地域要广。相比拟而言，专线物流在抵达区域的网点多，货物在途时间短，价钱比普通物流要廉价，缺乏之处是由于抗风险才能要小一点，公司的可信度稍低。
而普通的物流公司到全国的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高，特性编辑物流专线、货运专线，在国内物流叫的比拟多，就是指各物流公司用本人的货车运送货物至他的专线目的地。普通在目的地有本人的分公司，这样货车来回都有货装。
开专线的目的是为了节约本钱，但要树立在货量充足的前提下，不然就会赔本，所以专线公司普通走的时间不肯定，货满车走，客户的运输本钱也会随之降低。 专线物流的益处是运输本钱较低，时效性强，物流专线关于时间的观念都很激烈，都是定时发车，能满足较急的货物。
物流管理咨询的主要服务
（1）采购供应物流咨询
基于企业全球采购战略，以提高企业采购准时交货率、采购质量合格率、采购总成本等采购KPI为目标，为企业提供采购物流模式设计、采购计划制定、采购订单跟踪、协同作业、预警机制、实时操作、采购运输规划、供应链(供应商)库存管理、仓储规划、采购物流网络规划等全环节的闭环管理咨询。
（2）生产物流(工厂物流)咨询
生产物流咨询主要集中解决生产制造企业从原辅材料投入到产成品入库的工厂内部信息流、资金流、物流的规划与设计，并提供实效、可行、的解决方案。主要内容包括;
①厂区物流规划、设计。主要解决原材料采购入库到厂内仓储、车间(工段、工位)物料中转、在制品中转(工序与工序之间)、外协件物流(工厂与外协厂商之间)、生产线产成品流转的运输、仓储、搬运、配套、分拣等厂区物流规划设计，并提供实效、可行、的解决方案，帮助企业工厂物流实现升级转型。
②物流计划体系设计。以市场占有率、订单完成率、生产计划完成率、物料消耗总成本等KPI为目标，根据企业生产现状为企业规划设计不同的产能规划、市场预测方式、生产计划模式、物料计划模式、库存管理模式、物料控制模式、物料配送(厂区内)模式，建立和优化企业生产的“”---生产计划与物料控制体系。
（3）分销配送物流咨询
基于企业的全球(全国)市场销售战略与策略，以总物流成本且满足客户服务水平为原则，为企业提供GDC、CDC、RDC的物流网路设计、运输规划设计、仓储配送中心规划设计，全球(全国)仓储配送中心运营管理模式设计、物流分销模式设计、第三方物流协同管理体系等。为企业构建全球(全国)物流网络和分销体系。
（4）商贸供应链物流一体化解决方案
以企业商贸利润化为导向，基于总物流成本，为商贸企业提供从商品采购、供应物流、仓储配送、包装、分拣、连锁经营分拨、分销门店、批发等全环节的物流、信息流、单据流、资金流的规划设计，并提供实效、可行、的解决方案。
（5）物流企业供应链一体化解决方案
基于物流企业的战略规划，为物流企业提供仓储配送中心规划、设计、全国网络规划、运输规划、物流业务外包管理、企业与客户物流协同管理，企业运营、信息化等方面的解决方案。
货运方面，货运业将从体系的视点动身，将出产、运营、销售与流转等环节进行的、体系的办理，其意图是重视货物运送的功率和效益。货主期望运送企业为其供给及时化、全程化、个性化的运送服务。
一是添加交通运送的出资，引入先进的技术装备。进行外延式的扩大再出产；走集约化运营的通路，经过各种运送方法的分工与协作，优化运物结构，开展我国的归纳运送。
在这两个计划中，个计划尽管便利，可是就现在状况来看，要在我国进行大规模的运送投入，不太实际。第二个计划则花钱较少，见效快。能够以为开展归纳运送是我国交通运送业开展的必然选择。
专线运输就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。一般物流，就是普通的物流公司，他们的业务覆盖地域要广。相比较而言，专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，不足之处是因为抗风险能力要小一点，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全国的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高。
物流专线、货运专线，在国内物流叫的比较多，就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地。一般在目的地有自己的分公司，这样货车来回都有货装。
开专线的目的是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。 专线物流的好处是运输成本较低，时效性强，现在的物流专线对于时间的观念都很强烈，都是定时发车，能满足较急的货物。