零担物流和专线货运是什么关系？

先说一下零担物流是指零散货物的运输，也就是不够整车的货物在运输时产生的零担。当然也有人说起一扁担可以挑走的意思，然而今天的零担只能理解为不够整车运输并包括客户不要求走整车货物的时候叫零担。

两点一线式运输就是专线，而专线货运的形成之初就是以一方或双方收.货并实现对发的过程，当然这里也包括零担货物运输和整车货物运输，专线货运的好处就是在一定范围内货物的运输时效要比非专线运营的快，其中少了一些中转和装卸过程，所以价格要比大型零担物流公司低。

零担物流和专线货运的关系是个相对应，并且相互依存，零担物流的形成之初均为两点一线的专线货运，当物流企业做的较大时，这种关系就变成了以全国运营的形式开始供给专线货物运输，在任何一种情况下只要是零担物流都少不了专线货物运输的配合。

哪些因素会影响整车物流运价？

1、运输路径的选择。

装货地与卸货地的远近、路线的选择会对物流运输价格有直接的影响。运输路线越远，运价就越高。即便是同一起运地，到同一目的地，运价也会因为路线的不同出现运费差异。比如，客户货比较急，可能要求走高速，运价肯定比走普通公路高。再者，目的地交通不好，碰上大堵车，或者货车不好进，又或是禁行大货车等，都会导致运价上升。

2、淡、旺季的影响。

对于物流行业来说，特别是临近春节，发货需求会逐步减少。淡季由于货源少，物流公司都愿意低价揽货。到了旺季，车辆不够用，运费自然会高一点。

3、政策因素。

如果某地新增了收费站，或者限重限高等，还有各种交通临时管制、税种增加和税率调整等，都会对运价造成较大影响。

4、回程车

如果客户幸运的匹配到回程车，那么运价就相当便宜了!一般选择有资质，运力资源丰富的物流公司，匹配到回程车的几率会更大。

“零担运输”是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节内货车车皮（或一辆运输容汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。“整车配货”是指运输货物的公司将货物按不同的目的地分别放在不同的区域，装满一辆车即可走车。整车货物多点装卸，按全程合计载重量计重，载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计重。

通常来说，零担是指一家客户货物的量很少，不足以达到一辆车的载货能力，这样的货，俗称为零担；

把运往一个地方的多家客户的货，通过配载的手段，达到一辆车的基本载运能力，然后运送到该地方，再在当地分发给各个客户，这种运输方式，俗称为零担运输；

如果一家客户的货足够多，一次发货量能达到至少一辆车的载运能力，然后把该整车货物直接运送给这个客户，这种运输方式俗称为整车运输。

整车运输多数是属于直达形式，只要货物从发货地到收货地址的仓库即可，没有多余的中间环节。但是零担运输需要等到不一样的客户的货物凑齐以后，才可以从发货地发出，然后等到一定的时间段才能发车，这在时间上，整车运输也优于零担运输。并且到达目的地后，零担运输还必须要入库保管，等待不同的货物收取人来提货，所以明显更麻烦一点。

整车运输一般适用于多点装卸，按照全程的合计来说，通常情况下是按照全程合计的载重量来计重。如果载重量不足车辆的额定载重量的时候，我们一般也是需要按照车辆的额定载重量来计算的。如果选择了整车运输，那么托运人就要自行装整车货物。

使用整车运输货物，根本原因就是整车货物一般就不需要过多的中间环节或者说中间环节很少，而且它的送达时间短，相应的货运集散成本也就比较低，特别是涉及到一些城市里或者是一些过境贸易的长途运输。以及一些需要集散的货物，比如说，国际贸易中的进出口商一般是需要采用一整车为基本单位的形式来签订，合同。如果我们使用了，整车货运，那么就可以充分利用他的快速经济可靠方便等一系列优点，这是我们开始会选择整车运输的原因...