三轮高压清洗车轮胎的拆卸方法和过程
现在人们使用的轮胎只有两种：内胎和无内胎轮胎。有所不同规格型号的拆卸工艺和方法有所不同。具体拆卸轮胎的方法和过程如下：
1。对轮胎进行的清理，包括轮胎表面、车轮和轮辋表面、车轮之上的锚定螺栓（组成：头部和螺杆）螺母，并清除其之上的铁锈、碎屑和泥浆。去除的关键性目标：一是减少旧修师傅在整个拆卸过程之中产生的废弃物的危害；二是减少进入轮胎的污垢，减少不必要的二次损伤。
2。拆除后，先在基础螺栓槽（组成：脑和螺杆）和螺母之上进行润湿，便于拆卸和减少损坏（一种具有无效部件的基础类型）。使用相应的力矩扳手，腾出2-3个螺母的空间，按直线顺序拆卸螺栓。直线拆卸可恰当降低锚栓的弧压，减少零件的疼痛损伤（损耗）。如果使用活动扳手，则必须调整气压，具体工作压力取决于螺母的尺寸。
三。向上放置车轮锁环以释放轮胎之中的空气。内胎排气之后，松开空气喷嘴。在轮胎和轮辋之上做匹配标记。注意：轮胎之内蒸汽体必须摆放整洁，防止事后实际操作造成伤害事故。
四。在边缘环和轮胎间插入直导叶板，压下胎圈；在产生的间隙处插入导叶板，使导叶板的尾端支撑在边缘酯类，轴头靠直导叶板。
5个。压下胎圈，沿车轮和车辆中心移动直导叶板和弯导叶板，并从轮胎之上取出锁紧环的锥形边缘条。
6。将直导叶板的尾端插入锁紧环的槽口之中，将锁紧环从槽之中压出；向上伸出锁紧环，将弯导叶板支撑在边缘环之中，将直导叶板的尾端插入锁紧环的上部；用手紧紧握住锁环，用直导叶板将锁环从轮辋槽之中取出。
7号。取下边缘环，转动车轮，用直弯导叶板从轮车之上取出轮胎尾部，然后将车轮放稳。首先，从轮胎之上取下所有轮辋，并用锤子将轮辋从轮胎之上用力拉出，夹紧部分车轮。内胎可以通过内胎轮胎拆下。
冬季容易结冰。三轮高压清洗车带水，很容易结冰。开三轮高压清洗车时，会打滑。然后三轮高压清洗车制造商会告诉你几种方法来防止冬天的冰滑落。首先，三轮高压清洗车的轮胎不能充气。足以将空气抽至正常风量的三分之二，避免轮胎过硬造成抓地力不稳；
二是不要急刹车，在经过雪地或冰面等湿滑地面时更不要刹车，以免打滑车辆侧翻；
三是刹车时尽量使用之后刹车，因为这样可以避免车辆前倾，如果情况太危险，下车推；
第四，不要在电动喷水器里面放太多的水。水太多会使汽车的重量增加。刹车后惯性大，向前冲是不的；第五，在拐角处提前减速按喇叭，慢行而不是急转弯。
从力学角度看，电动三轮洒水车比电动四轮洒水车具有更好的防滑性能。三轮三轮高压清洗车受力不均。个轮子主要用于转动，第二个轮子主要用于轴承。四轮三轮高压清洗车的四个轮子受力相等。因此，在相同的荷载和载荷之下，电动三轮洒水车的之后两轮比电动四轮洒水车受力更大，压力较大时自然摩擦力较大，所以能自然抓地，更防滑。
当高压清洗车发作侧滑现象时应如何应对。
1..因路况不良引起的侧滑，应“顺势推舟”，把稳方向盘，适当的进行减速，不行急转方向盘，也不行运用脚制动、只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消失。
2.因制动引起车辆侧滑；此刻高压清洗车摆尾较显着，而制动“跑偏”一般先摆车头。应立刻免除制动；但路况又须制动减速时，如果当时车速不是很快，根据经验，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。这种状况多因路附着系数较低，路面制动力变小，制动动作稍猛，车轮易呈现滑动。
3.当车辆呈现侧滑时；首要要把稳方向盘，视状况收油门，敏捷判明侧滑的性质，比如前轮侧滑仍是后轮侧滑;是路况不良引起的侧滑，仍是因制动、打方向等操作不妥引起的侧滑。切忌慌张，仅凭直觉盲目打方向。理性应对。
4.打方向时车辆呈现侧滑；这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此刻车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。其处置程序：把稳方向盘，逐步减小油门，立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边;视状况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行进。
在高压清洗车冷却系统中,恒温器的作用是:火灾强度的负载的大小和水的温度变化周期(也就是说,冷却水流动路线和交通的变化),其目的是防止消防车转速机器预热时间后,确保火灾状态下的适温度操作,以减少燃料的消耗和磨损部件。
消防车冷却水有三种循环方式，即大循环、小循环和混合循环。无论防爆车辆的结构如何，冷却水的循环基本上是相同的。
大循环冷却水:当消防车温度上升到95度以上时，主阀完全打开，旁路阀完全关闭，所有冷却水通过散热器。在这一点上，冷却强度大使的温度下降或不太高。因为冷却水流经路线长，水流大，所以大环流。冷却水流经路线是:恒温器-油泵-油散热器-水套-水散热器-恒温器。
冷却水肺循环:消防车高压清洗车启动后,如果水温小于83度,主阀关闭,旁通阀打开,通过旁通管的冷却水只能直接回泵的进水口,由水泵和水套。冷却水不流经散热器，只在水套和水泵之间循环。结果，冷却强度小，高压清洗车升温迅速。这确保了消防车的统一和快速，避免高压清洗车过度冷却。由于冷却水流动较短，流速较小，故称为小环流。冷却水的流动路径是:恒温器-泵-油散热器-水套-恒温器。
冷却水混合循环:当消防车冷却水温度在83 ~ 95度之间时，温控器的主阀和旁通阀处于半闭状态，冷却水循环，此时部分小循环，故称为冷却水循环的混合物。