随着市政环卫建设的发展，各地对洒水车的需求量与日俱增。如何提高水的利用效率，实现多样化的喷洒要求，是市场对洒水车的要求，也是专用车企业应该思考的问题。

洒水车的亮点是它的多样化喷洒方式。洒水车的罐体尾部有上、中、下三种喷洒方式。上面的喷洒又分为左、中、右三种。三个喷头可以独立控制，大大节约了水源。

中间位置左右两侧各有一个出水口，出水的大小可以自由控制。出水口前的三角挡板，可以扩大喷洒宽度。

下方的针孔状喷水口，喷出的水细腻而均匀，能有效打湿地面扬尘

在洒水车的前方顶端部位还有一个高压水炮，可以自由摆动，能够对距离较远和较高的建筑和植被进行喷洒。

澳大利亚的洒水车与我洒水车很大的不同在于智能化的控制。在我国大部分高压洒水车都带有后工作台，需要由工人掌握水炮的喷洒方向和距离，工人的难以得到保障，喷洒成本大大提高。随着技术的发展，智能化将成为我国洒水车一个发展方向。

洒水车冬季保养：一、要适量的使用防冻液

每当到了冬天气温下降就应该要做好环卫洒水车的防冻措施，必须要使用相应的防冻液才行，并且要选择冰点合适的防冻液而且还要注意不能够超过保质期如果超过两年以上，那么应该要及时的进行更换。并特别要注意每次使用环卫洒水车之后，应该要把车厢内的水分全部都释放干净，以免结冻破坏车子的结构。还有比较寒冷的地区应该要使用冰点更低的燃油，以免影响发动。

二、要保证电瓶内电解液不亏缺

环卫洒水车的电瓶里面必须要随时有电解液存在，并且必须要达到规范要求的量比如淹没极板至少十毫米的距离，如果发现有不够的情况，应该要立即的补充进去。同时还要尽可能的保持足够的充电量，否则如果电瓶不足的话特别是在寒冷的天气里很容易被冻裂。

三、要定期检查制动液的情况

应该保证制动液的量达到规范要求，并且万一发现品质变差或者是量不够之类的问题，应该要及时的做好纠正。随时观察制动的状态，如果发现自动变弱或者是跑偏等问题应该要及时的进行检查，并做好相关的修理工作，同时有必要的话还应该要将整个制动系统的管路部分要进行清理。同时环卫洒水车厂家提醒还要维护好断气刹，冬天要检查其是否有结冰冻死的现象等等以便能保证问题。

洒水车虽能称之为专用汽车之强者，耐用耐造，但它毕竟也是钢铁之躯，也有生命周期，也会像人一样“寿终正寝”，这个时候我们的车主就要考虑及时的更换新的洒水车了。

下面小编根据洒水车不同时期的状态，将洒水车的生命周期分成五个重要的阶段，在这五个重要的阶段我们要有针对性的做到正确的保养和维护。

个阶段为洒水车1到2岁期间，称为期，在这一时期车辆整车状态都是比较不错的，只要进行一些比较常规的保养维护就可以了，正常的保养维护下基本不会出现什么问题。

第二个阶段为洒水车2到4岁期间，称为微软期，在这一时期车辆的整车状态已经不如前两年那样“生龙活虎”，就需要进行一些零部件的更换了，也就是要不断的为洒水车补充一些能量，比如刹车皮、燃油泵、减震器等零部件的更换。

第三个阶段为洒水车4到6岁期间，称为更年期，使用了4到6年以后的洒水车已经进入到了其生命周期中的更年期，就像人一样，如果在更年期不及时的进行“修修补补”就很容易出现一些小问题，时不时的给车主一点小烦恼。

第四个阶段为洒水车6到10岁期间，称为暮年期，使用了6到10年的洒水车就像一个六七十岁的老人一样，会经常性的生病，时不时的停工罢活，所以在这个时期尤其要加强对洒水车的养护工作，是对其容易损坏的零部件进行定期更换。

第五个阶段为洒水车10到15岁期间，称为危险期，当洒水车使用了10年以上时就像一个生命垂危的病人一样，随时随地都有可能暴毙，这个时候的洒水车还是淘汰掉更换新的比较好。

射程和流量的不同：

采用侧挂齿轮吸引式咬合安装，通过传动轴将功率输送到自吸式洒水车泵，消防洒水车则通过夹心式全功率取力器，配合消防泵将功率输出，夹心式取力器远远优于从齿轮取力的方式，普通洒水车射程28m，水泵流量40m3/h， 消防泵流量可达100m3/h，消防洒水车射程50m。

（二）用途不同：

消防水车一般适用于没有消防队的乡镇，或工厂，企业自已备用，用于临时应急灭火，扑灭小规模火灾。洒水车则适用于园林绿化，市政环卫部门，公路养护单位等。

消防洒水车比普通洒水车多了专用消防泵，消防取力器，消防炮，消防接口，消防水枪等专业配置，消防洒水车是介于专业消防车与普通洒水车之间的专用汽车，但消防洒水车相对于专业的消防车，则少了消防器材箱及未配备国家标配水防器材和工具。另一方面消防洒水车只可用于扑救一般物质火灾，而消防车则可选择泡沫，干粉等灭火介质用来扑救油类及易燃物质火灾。