误区四：乘客被困电梯时，因电梯内氧气有限，长时间被困会导致窒息

电视剧或影片不乏会出现一些“当乘客长时间被困电梯时导致窒息”的桥段，事实上，电梯轿厢并不是封闭空间，其与外界是相通的，国家对该通风口尺寸有明文规定，所以，乘客长时间被困电梯轿厢内不会有窒息危险。

误区五：电梯经过日常维保和年检，就不会出现故障

目前，部分市民对电梯故障存在着非理性认知，以为电梯经过年检、维保后，就不会发生故障。电梯是机电一体化产品，零部件和保护装置众多，出现故障是客观的。电梯使用管理单位要加强电梯日常管理，及时发现隐患；电梯维保单位要严格按照技术规范开展电梯维保工作；乘客要文明乘梯，规范操作。

误区六：电梯钢丝绳断掉会发生坠落或自由落体的现象

事实上，电梯的钢丝绳并非人们想象的那么脆弱，一般电梯的钢丝绳至少有3根，有的甚至有8根之多。理论上，一根钢丝绳的强度就能满足承载轿厢所需的承载拉力，钢丝绳全部断掉的概率微乎其微。即便钢丝绳全部断了，电梯有制动器、上下极限减速开关、超速钳和底层缓冲器等多重完整的保护装置，不会发生突然坠落。

四、电梯拆除施工程序：

1、做好拆除的防护检查，调试好刹车，检查钢丝绳是否老化，关键部位的螺丝是否松动。

2、将轿厢提升到顶层，切断电流，做好附加滑车的保险。

3、施工人员站在轿厢顶上自上而下拆除正副道轨及各层厅门。(每拆除一层厅门都要封堵贴好告示标语，材料由甲方负责)

3.1、为保护电梯层门口的大理石装修，拆除层门时必须先将电梯层门门头及电梯层门拆除。

3.2、由两名施工人员在电梯井道内部，用切割机将层层门套与墙体之间的加强筋及连接钢筋割断。

3.3、井道内部的施工人员扶住门套，一名施工人员在层门门口处用电工刀将门套与大理石之门的胶割断。

3.3、井道内部施工人员将门套与地坎之间的电梯连拉螺丝拆除，将门套拆除，由门口运出保存。

3.4、电梯层门外施工人员用切割机将层门地坎与地面大理石之前重叠的地方割断，然后电梯拆除层门地坎。

3.5、安装新电梯时，尽量按原不大理石边线安装，如门套与大理石有小间隙，用玻璃胶填补，如间隙过大（超过10MM）则安现场尺寸定制层门门套。

3.6、安装新地坎时，同样尽量按在面理石间边线安装，如间隙过大则定制不锈钢盖板，安装于地坎与理石之间。

4、每层拆除的电梯零部件及厅门放置轿箱里(每到一层都有施工人员进行配合)。

5、机房人员用抱闸，和防滑车措施打慢车进行配合。

6、井道拆完后，用附加钢丝绳做好措施，采用滑车原理，将配重慢慢送下。(这时配重与较箱都在底坑)

7、然后再由施工人员把轿箱及轿箱底解体在把配重搬出。

8、将机房的设备，如电机、曳引机、重量较大的设备解体，做到便于搬运。

9、将拆除的零部件装车，厅门需要封堵的，做好封门，检查是否牢固。

10、电梯拆除后清理，把所有的施工工具整理，把垃圾清扫干净等~~~施工过程全部完成。