⑦两人到底坑，电梯开到适当的位置后，拆轿壁与轿厢底板的连接螺丝，完全拆下后，电梯慢上，人从底坑爬出。

⑧分离轿壁（具体不详叙述，但注意将所有拆下的螺丝放入一堆，保持清洁，勿乱）

⑨将分离的轿壁拿出井道，之后将绳锁慢慢放下，使悬挂的轿顶放下，之后再移出井道

⑩将电梯慢车开到中间楼层适当位置，从对重加上取下对重快，留下4—6块（应该说是适当的对重） 注意：留下4—6块对重不拆，主要是让对重方略重于轿厢方，施工人员在机房盘车时便可以借助重力工作，减少体力浪费。 轿厢的轿顶及轿壁拆卸完成。

电梯就算品牌方面非常的厉害的话，还是需求经过的防护来随时进行查验，顶起的查看可以说是是保障其运用效果和寿命的关键要素，现在高层修建越来越多，人们都要特别的来考虑下这些设备的功能和运用要求，如果发现了武汉电梯中呈现了一些的问题，必须要、时间来改进处理，防止造成了更加严峻的问题的发作。运用进程中也需要依照正确的要求操作完成。

危险行为8：在运动的轿厢内蹦跳乱摁按钮

这样的举动，多发生在小朋友身上，可能触发电梯超载保护装置失灵造成停梯困人。小朋友乘坐电梯时，要有大人陪同，并看护好身边的小朋友。

危险行为9：用手扒电梯

电梯困人，实际上是电梯自行检测到异常情况而采取的保护措施，的方法就是待在轿厢里面不动，通过报警装置通知外界，等待专业维保人员救援。擅自扒电梯门，很可能会导致电梯夹人甚至更严重的后果。

危险行为10：重量超载

一般电梯的载重为1000千克，限乘10~13人。日常生活中，乘客经常争先恐后进入电梯，很容易造成超载，甚至导致电梯发出超载警报。电梯超载是危险行为，如果电梯超载保护装置失灵，将造成电梯困人或超速下行。

现代电梯群控系统的初一代是1975年至1982年，这一代电梯群控统，电梯到达楼层的预报准确度有了提高，但长候梯时间的发生率很高，控方式是候梯时间预测控制。现代电梯群控系统的第二代是1982年至1988这一代群控系统取得较大发展。一是系统中加入了对交通需求的学习功能。一功能提高了对电梯群运行状态预报的准确率，减小了长候梯发生率。预报确度的提高，使为层站呼梯信号派梯后，立即显示所派电梯这一功能实用化二是这一代群控系统在派梯中使用了综合评价系统[l0]。当呼梯信号发生后，梯群控系统根据交通情况和梯群的状态，对每个轿厢的多个性能指标进行综评价，从中选出适合的轿厢去响应呼梯信号。这些评价指标有：候梯时间长候梯时间发生率、预报准确性等。这一综合评价系统极大减少了乘客平均梯时间、长候梯时间发生率等。这主要归功于对交通需要的学习功能和综合标评价系统。