集体经济成分交叉;邮政全网(网络型的基础设施)与各业务经营单位捆在和管理，一个企业(经营性业务部门)使用另一个企业(邮政网络内部处理、邮件运输、投递部门)组织的邮路和网络，深圳国际快递公司在强调全网协作的前提下互不结算、无偿使用，企业边界模糊，资产运营核算分配体制不合理，邮政全网与专业经营组织之间，营业、投通部门与邮区。

深圳国际快递公司全局性

深圳国际快递公司企业物流的各个重要环节、各个专业职能的活动，虽是局部的，但作为总体行动的有机组成部分，对发挥企业物流的整体效能有重要影响，因而具有全局性。

单一费率，即价格不随里程变化而变化;比例费率，即价格与里程数皇比例;“以远以减”，即价格的增加幅度小于里程数的增加幅度，这种情况在远洋运输中很常见。线路或航线运价是指按不同的运输线路或航线分别确定货物运价。

国际快递公司应用于国际海运和航空货物运输中。采用线路或航线运价主要是因为里程运价不能很好地反映运输的区域性。由于深圳国际快递公司国际海运和航空货物运输线路一般都较长，而每条线路的自然环境和运输条件并不同质，深圳国际快递公司即使运输里程相同，运输成本也会有很大的差异。这就是运输所具有的一定的区域性。因此，只有按不同的线路或航线来确定运价才更符合实际情况。