由于我们6S道闸在没有特殊要求的情况下，收费道闸，都是用6m长的道闸杆进行调试的，且我们的客户大多是按6m长栏杆订货，安装时，往往将道闸杆缩短使用，收费道闸价格多少，如果客户直接将道闸杆缩短而不对机器进行相应的调节的话，就会出现落杆时翘起(因为6m杆有挠度，调试时必须让杆子翘起一定的角度，才能保证道闸杆子末端与起点在水平位置）或机器停在中间位置时，机器起动不起来的现象，所以要特别和大家讲解一下道闸杆缩短的调节方法：

1、根据栏杆长度确定拉簧数量：5m以上用3根5mm直径，4-4.5m的用两根5mm直径的，3-3.5m的用1根5mm直径的.

2、松开调节螺套两端的螺母，按逆时针方向转动调节螺套，使栏杆在落杆状态时，成水平位置

3、调好后，用扳手将调节螺套两端的螺母拧紧即可.

电动道闸为我公司精心设计并制作的一款新型道闸，内部含有控制板,遥控模块,车辆检测器，使用方便，可靠，简洁大方、美观亮丽。广泛用于机关单位、小区、停车场、厂区大门等出入通道口。

产品特点

外观简洁牢固，结构合理，特制钥匙开启，内箱防水处理，适应全天候工作。

采用涡轮蜗杆一体化结构进行机械传动，确保运行轻快平稳。

感应和限位装置采用无触点光电耦合开关，灵敏度高。

具有车队计数功能，方便车队及繁忙时段的车辆频密通行。

具有键控、遥控等工作方式，停电时可手动摇杆起落。

按闸杆类型分类：直臂、曲臂、栅栏

按运行速度分类：标准速度6秒、中速3秒、快速1.2秒

智能自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。 自动道闸主要结构： 1、箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。 2、一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中，开创了高质、优价道闸机量产之先河。 3、变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可控制开闸（或关闸）耗时，理论度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏（不包括过压使用情况）。 4、行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。 5、力矩平衡机构：采用独特的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。 6、电气控制单元：采用微芯片为核心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。

道闸在应用中的特点主要有以下这几点：

1.道闸采用的是无齿轮、无皮带的传动系统，在设计上排除了传统的设计要求，机芯体积小，使用不乱，寿命更持久。特殊设计的平衡机构，使闸杆运行平稳顺畅，无须调节。

2.专业铝外壳电机——道闸的机箱采用的是连体设计，不仅噪音小，而且散热速度也较快，假如是停电的话，用户还可以手动、离合起杆，操纵简朴。具备独特的不伤车和闸杆设计，以时速80公里撞击，不伤车，不伤主机。

3.道闸的控制系统还采用了数字芯片技术，不乱性好，在应用中几乎不会泛起延时的情况，另外还具有保护的功能，具有双重控制功效，另外主机设置有自动的开关控制，起、落杆到位正确。