桥梁支座是链接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，它的作用是将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构。球型支座作为一种新型桥梁支座，与传统支座先比具有较多的优点，已经在我国的公路和铁路建设中得到推广和应用，但是，随着我国铁路桥梁建设迅猛发展，对球型支座的承载力、位移和转角等要求也在不断提高，因此需要不断探索和研制与之相适应的新型球型桥梁支座。

1 球型支座构造原理

球型支座主要是由上支座板、下支座板、球冠衬板、平面滑板、球面滑板及密封等结构组成。

球型支座按其功能不同主要分固定支座、多项活动支座、横向活动支座和纵向活动支座等四种。对于横向活动支座，在载荷方面主要承受桥梁上部结构的竖向载荷和水平荷载，在支座位移方面，不仅要适应梁体的转角要求，而且要满足桥梁横桥向位移要求。

2 转动机构的工作机理

传统的球型支座在上、下支座板上直接安装SF-1和不锈钢滑板，当支座转动时，不锈钢滑板与SF-1板之间产生一个转角。摩擦副由面接触变为线接触，这种情况易造成SF-1板表面破坏，影响支座的寿命，转动状态如图

为避免支座转动时，线接触产生的尖角对摩擦副表面的破坏，本设计中为横向支座加设了转动结构，该转动机构在满足位移和转角的同时没