充气芯模是一种充入压缩空气可胀大，达到施工要求的几点形状的橡胶内模。因为这些年，国内桥梁建造的高速发展，充气芯模以简洁、经济经用、施工成本低，施工进度快的特色得到了广泛的运用。因为充气模芯是以橡胶为质料出产的，在未充气时能柔软缩短，恣意折叠、曲折便利运送。

椭圆形充气芯模功能特色

1、规划科学合

2、运用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的产品构建构件，都能满意规划请求，且操作简略、省工、省时、省材。尤其在较小空腔内处理了人员无法进入构件内拆模的施工难点

3、气囊内模有杰出的耐老化功能，运用寿命长。

4、产此品用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布先期组成，后用硫化技术后制成。既有的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有杰出的脱离性。充分满意了不一样条件下的施工环境。

5、适用温度广泛

在-10℃～+90℃的范围内，原料没有改变。予应力空心混凝土构件，因为选用气囊内模，其分量比非予应力实心构件轻２５%，为建筑现场施工轻型化提供了有利条件因而减轻建筑物上部构造的分量，可以使桩基缩短，跨径增大。

现场施工简洁。

6、施工技术简洁、、清洁

运用气囊内模时在外表上涂上脱模剂，对气囊内模进行测漏试验，（这一点很主要，如果进入浇筑混凝土期再发现漏气，构件就损坏了）没有反常后将气囊内模拉入钢筋笼内，充气压力到达工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将气囊内模放气抽出，即可完成制品构件的成型，不污染环境。

桥梁充气芯模撤出正常温度下，桥面板混凝土浇筑完工后，手指按到混凝土梁板上指纹格外含糊的时分，即可将桥梁充气芯模放气、抽出。因为混凝土与橡胶气囊的橡胶之间的粘接及气囊内的空气不能彻底放出，所以桥梁充气芯模外表大多数仍是与混凝土连在一起，很难将其抽出。通过研讨及试验，所以还需要将焊接有圆形或椭圆形的钢筋从桥面板的另一端刺进桥梁充气芯模与混凝土结合缝，使桥梁充气芯模与混凝土悉数分开，然后用人工或四轮车将气囊抽出。