“拉森”板桩是知名而享誉土木工程领域已久的建筑材料。应用于各种条件下的护土结构，其应用领域以及优势已经（在专业领域）得到不断证明和证实。

1902年，德国国家主工程师Tryggve Larssen先生在不来梅开发制作了世界上块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩。

1914年，两边都能连锁的板桩问世了。这个（改进）一直被世界绝大多数的板桩（制造商）沿用。为古老的拉森U型板桩被Giken Kochi公司安放在总部展示以纪念U型板桩的发展历史。 每块U型板桩的两边的“U型突出”设计可以用来连锁相邻的板桩。

互锁结构可以（在板桩互锁时）形成一个水密结构从而增加板桩结构的强度。它可广泛应用于围堰和泥土支撑（工程领域）。

拉森钢板桩的优点编辑

1.高质量（高强度，轻型，隔水性良好）；

2.施工简单，工期缩短、耐久性良好，寿命50年以上；

3.建设费用便宜、互换性良好，可重复使用58次；

4.施工具有显著的环保效果，大量减少了取土量和混凝土的使用量，有效地保护了土地资源；

5.救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等；

6.处理并解决挖掘过程中的一系列问题；

7.对于建设任务而言，能够降低对空间的要求；

8.使用钢板桩能够提供必要的性而且时效性较强；

9.使用钢板桩可以不受天气条件的制约；

10.使用钢板桩材料，能够简化检查性材料和系统材料的复杂性

拉森钢板桩的优点： 1.高质量（高强度，轻型，隔水性良好）； 2.施工简单，工期缩短、耐久性良好，寿命50年以上； 3.建设费用便宜、互换性良好，可重复使用58次； 4.施工具有显著的环保效果，大量减少了取土量和混凝土的使用量，有效地保护了土地资源； 5.救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等； 6.处理并解决挖掘过程中的一系列问题； 7.对于建设任务而言，能够降低对空间的要求； 8.使用钢板桩能够提供必要的性而且时效性较强； 9.使用钢板桩可以不受天气条件的制约； 10.使用钢板桩材料，能够简化检查性材料和系统材料的复杂性

在使用道砟平台的时候，推土机直接接触面是道砟，对车身的磨损显而易见，车辆履带、铲板由于长期的磨损而使其损坏和更换频率较高。在启用钢板路基箱后，推土机的直接接触面为软基的垃圾，车辆磨损逐步在减小，同时对垃圾也起到了压实的作用。

运输车辆在启用钢板路基箱后，轮胎直接与钢板路基箱接触。在钢板路基箱上设置的防滑条也增大了车辆的系数，也避免了车辆与道砟的直接接触，使车胎的磨损程度减小到，增大了车胎的使用寿命，使整套垃圾作业节省了费用。