为保证夜间的识别性，在标线涂敷时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果。但要注意，涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会埋入涂层中。

涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上粘牢，容易脱落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均匀，避免成堆。通常每平米0.3kg～0.5kg，撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，易使灰尘沾粘而降低识别性。

对于道路标线涂料，对于其性能影响的条件有很多，尤其是由于我国地域辽阔，所以目前我国还需根据我国地域特点研制适合不同气候条件的涂料。

双组分道路标线涂料不仅可以获得较高的初始逆反射值，同时在使用中标线的逆反射值随时间下降缓慢。标线涂料的主要成膜物和粘结剂。市场上曾有过用环氧树脂作主要成膜物的双组分标线涂料，但因其含有有机溶剂，耐候性差且施工不便，故没有得到推广应用。

为了增加涂料的耐磨性，探索向其中加入纳米填料，例如纳米碳酸钙、纳米二氧化钛和纳米二氧化硅等。纳米二氧化硅的加入可以极大地减少涂料中填料与成膜物质之间的自由体积，改善涂层中颜料和填料的体积填充密度，提高填充比，改进涂层的机械强度等；同时又达到了填料粒径的合理搭配，提高了耐磨性、抗压强度、附着力、耐沾污等综合性能[5]。考虑成本的影响和对耐磨性改善的程度，选用了纳米二氧化硅。

随着纳米二氧化硅的加入，涂料的耐磨性有了明显的改善，但综合考虑成本，终确定纳米二氧化硅的加入量为4%。这是因为纳米二氧化硅分子结构中存在大量不饱和残键和不同状态的羟基，可与涂料中的某些基团发生键合作用，又由于其表面配位不足，表现出极强的活性，纳米二氧化硅在涂膜干燥时可形成网络结构，对于改善涂膜的耐老化、强度、耐磨性等性能有正面影响。